O relógio de quarto dos navios evoluiu de um simples relógio de areia, anterior ao tempo de Colombo. Este relógio primitivo era chamado de relógio de areia ou ampulheta, e era um dispositivo essencial para controlar rotinas no mar, além de seu uso para fins de navegação.

Registros de viagens épicas relatam que o piloto usava este dispositivo para medir o tempo em incrementos de meia hora. Os turnos, ou quartos, eram organizados em períodos de quatro horas, uma prática que ainda é amplamente utilizada. Com a ampulheta ao seu lado, o piloto sinalizava o transcurso de incrementos de meia hora que começam com um gongo de sino ao término da primeira meia hora, dois na 2ª e assim por diante, até alcançar oito gongos que sinalizavam o fim do turno.

A tradição da ampulheta continuou por centenas de anos, e só foi substituída depois do desenvolvimento do relógio de bolso na Itália e na Alemanha, e do cronômetro na Inglaterra. Ele não existiu até o século XIX, quando o primeiro relógio mecânico de quartos de navio foi produzido na América. O princípio de funcionamento desta inovação americana permanece quase inalterado até hoje.

Código de Sino dos Navios
4:00 8:00 12:00 8 sinos
4:30 8:30 12:30 1 sino
5:00 9:00 1:00 2 sinos
5:30 9:30 1:30 3 sinos
6:00 10:00 2:00 4 sinos
6:30 10:30 2:30 5 sinos
7:00 11:00 3:00 6 sinos
7:30 11:30 3:30 7 sinos

Carrilhões Leves
O carrilhão em nossos relógios à bateria geralmente é descrito como leve. Também não tem a mesma ressonância que um relógio mecânico tem. O relógio mecânico tem um martelo real de bronze que golpeia um sino de bronze. Já nos relógios à bateria, o gongo é comandado eletronicamente.

Relógios de Horas e de Maré
Os relógios de maré são utilizados somente nas costas Atlânticas da América e da Europa.
Ao longo de todo o litoral atlântico a lua controla as marés com bastante vontade, vazando e enchendo em um horário altamente previsível e regular. Contudo, as marés são irregulares na costa do Pacífico. Em sua imensidão a lua não atua como no Atlântico. Não é incomum haver 3 marés altas ou 3 marés baixas por dia na costa do Pacífico.

Uma rotação completa de um relógio de maré, que é de uma maré alta à próxima maré alta, levará 12 horas e 28 minutos. Então, se você tiver um relógio combinado de horas e maré, você deverá ver o ponteiro da maré aproximadamente 1 hora atrás do ponteiro de hora ao final das primeiras 24 rotação de hora. É uma boa idéia conferir esta cronometragem antes de achar que um relógio de maré está defeituoso.

Até mesmo sob condições de tempo normais, é recomendado que o relógio de maré seja reajustado pelos quadros de maré locais a cada 60 dias ou menos. Se o ajuste for feito visualmente, faça isto durante uma lua cheia.

Relógios Rádio Controlados
Desde o começo dos tempos, o homem foi fascinado com a medida de tempo e inventou máquinas cada vez mais precisas para obter e medir o tempo. Hoje, o tempo é precisamente controlado nos Estados Unidos pelo relógio mais preciso da América do Norte, o relógio atômico do Instituto Nacional de Padrões e Tecnologia dos EUA, no Colorado.

O tempo é medido com precisão de dez bilionésimos de um segundo por dia. Este relógio atômico regula o rádio transmissor WWVB localizado em Forte Collins, Colorado onde o sinal de hora exato é radiodifundido continuamente ao longo dos Estados Unidos a 60 kHz, tirando vantagem das trajetórias das estáveis ondas longas de rádio, encontrada naquela gama de freqüência. Ondas de rádio a baixas freqüências usam a terra e a ionosfera como uma onda-guia e seguem a curvatura da terra para distâncias longas.

Escute os 8 gongos do final do quarto do relógio do veleiro Victor (75KB)

Sino a bordo (site da Marinha do Brasil)