31 Out 2008
Encontrados ossos perto do avião de Steve Fossett
Investigadores da Califórnia que procuram o milionário desaparecido Steve Fossett encontraram ossos e artigos pessoais perto dos destroços do avião do aventureiro, noticiou o jornal Los Angeles Times.
Os investigadores encontraram ossos, um par de tênis esportivos, cartões de crédito e a carteira de motorista de Fossett a 800 metros do local onde seu avião foi encontrado, no início de outubro.
Os ossos, que podem ser humanos, foram enviados a um laboratório para a realização de exames de DNA, segundo xerife do condado de Madera, John Anderson. Os resultados podem estar prontos na próxima semana.
Fossett - um milionário que bateu dezenas de recordes mundiais em barcos, planadores e balões - desapareceu em 3 de setembro de 2007 depois de ter decolado de um aeropuerto de Yerington, em Nevada.
O desaparecimento desconcertou as equipes de socorro, que só encontraram rastros do aventureiro mais de um ano depois, em 2 de outubro deste ano, quando um montanhista localizou na zona das montanhas de Serra Nevada documentos de identidade com o nome de Fossett.
Fonte: AFP

31 Out 2008
Barco-hotel afunda no Pantanal com 27 pessoas a bordo
Uma lancha com 27 pessoas afundou na região do pantanal, nas proximidades da fazenda Descalvados, em Cáceres. O acidente com o barco Hotel Itapuã aconteceu na madrugada de sábado, entre 3h e 4h. Apesar da gravidade ninguém se feriu. Um dos passageiros que estava a bordo acordou no momento em que começou a entrar água na embarcação, acionou o alarme acordando os demais, que abandonaram o barco, antes de ele afundar completamente.
A ruptura de uma rede de abastecimento de água no interior do barco, segundo a Agência Fluvial de Cáceres, teria provocado o acidente. A agência Fluvial, conforme o comandante, capitão Evaldo Lucena de Vasconcelos, já determinou a instauração de Inquérito sobre Acidentes e Fatos da Navegação, para apurar o acidente. O oficial adiantou que, a lancha Hotel Itapuã, estava com a vistoria em dia. A embarcação foi vistoriada em 2006. Porém, o prazo de validade da vistoria é até março de 2009.
A lancha Itapuã, havia saído de Cáceres, na sexta-feira, com uma equipe de 26 pessoas, entre 14 passageiros, quatro tripulantes e seis piloteiros, para uma pescaria na região do pantanal. Após o salvamento de todos os passageiros, eles foram levados para a sede da fazenda Descalvados e, posteriormente, resgatados pela lancha Babilônia, que passava pelo local.
Esse foi o segundo acidente envolvendo lanchas de passeio na região pantaneira. O primeiro aconteceu no dia nove de março na região de Porto Cercado município de Poconé. Uma lancha com 22 passageiros sendo 12 turistas e 10 tripulantes, naufragou durante a madrugada. As buscas aos passageiros duraram mais de uma semana, no final o saldo trágico: oito pessoas morreram no acidente. Em Cáceres o comando da Agência Fluvial promete fazer alterações no sistema de navegação para evitar acidentes dessa natureza.
Fonte: 24HorasNews

29 Out 2008
Rebocador lançado há 2 meses naufraga em Santos
O rebocador SN Jatobá, da Sulnorte, empresa de rebocadores do grupo H. Dantas, chocou-se contra um navio na tarde desta quarta-feira no Porto de Santos. O acidente ocorreu por volta das 14 horas no Terminal de Contêineres.
De acordo com a Capitania dos Portos, o SN Jatobá fazia o reboque do navio Nordborg quando perdeu o controle e se chocou contra o mesmo. Para que a embarcação não afundasse totalmente, o rebocador foi levado próximo à favela da Prainha na margem esquerda do Guarujá. Ninguém se feriu. No momento, a Capitania dos Portos ouve depoimentos da tripulação.
O rebocador foi lançado no último dia 28 de agosto. Ele foi desenvolvido para apoio portuário nas operações de atracação, desatracação, escort e reboques, com propulsão azimutal e potência de 3.500HP.
Fonte: O Globo

27 Out 2008
Náufraga salva-se agarrada a um balde
Lancha presa a rede de pesca afundou nas Guianas
Uma mulher de Nova Iorque salvou-se no naufrágio de uma lancha em um rio nas Guianas, segundo a polícia de Georgetown. Sherry Campayne-Haynes, 40, agarrou-se a um balde de plástico de 18 litros quando a lancha virou pouco antes do pôr-do-sol de sexta-feira, próximo à foz do rio Corentyne. A mulher ficou um dia e meio à deriva depois que a lancha de madeira emborcou ao prender-se a uma rede de pesca. Quando foi encontrada no domingo, Sherry estava em um banco de areia, ainda agarrada ao balde. A mulher e outros 6 tripulantes que morreram no acidente haviam embarcado para espargir as cinzas de um irmão dela.
Fonte: KansasCity.com/AP, em tradução livre do Popa.com.br

26 Out 2008
Historiador acusa CIA de atacar navio britânico que ia para Cuba em 1964
Um historiador naval acredita que um navio de carga que levava 42 ônibus britânicos para Cuba foi atacado no rio Tâmisa em 1964 em um complô da CIA (agência central de inteligência americana) para fazer cumprir o embargo dos Estados Unidos, informou hoje o jornal "The Observer".
Segundo o periódico, o historiador John McGarry encontrou alguns documentos que reforçam as suspeitas de alguns acadêmicos no sentido de que o cargueiro, o MV Magdeburg, da Alemanha Oriental, foi sabotado a pedido dos serviços secretos dos EUA.
O MV Magdeburg havia deixado o porto de Dagenham, ao leste do rio Tâmisa, em uma fria e nublada noite de outubro de 1964 com 42 ônibus Leyland com destino a Cuba, uma exportação que fora apoiada pelos primeiros-ministros Alec Douglas-Home (1963-64) e Harold Wilson (1964-70 e 1974-76).
O jornal ressalta que a empresa Leyland Motors optou por um navio da Alemanha Oriental diante da ameaça dos EUA de adicionar a uma lista negra qualquer embarcação que violasse o bloqueio de transporte imposto nos anos 1960.
Ao navegar pelo Tâmisa, o MV Magdeburg foi atacado à noite pelo navio japonês Yamashiro Maru, mas ninguém morreu nem respondeu pelo acontecido, ressalta a reportagem do periódico, intitulado "CIA acusada de sabotagem no Tâmisa".
"Foi um acidente", teria dito Keith Roms, um tripulante de uma embarcação de resgate que, naquela noite, trabalhava no Tâmisa.
No entanto, McGarry encontrou nos arquivos marítimos da antiga República Democrática Alemã as provas apresentadas pelo capitão britânico do MV Magdeburg, Gordon Greenfield.
Segundo Greenfield, o navio japonês tinha violado o direito internacional ao navegar na direção contrária e dar sinais falsos.
Ao ser localizado agora, 44 anos depois do possível acidente, Greenfield disse que a visibilidade era boa, apesar do nevoeiro, e que os dois navios podiam claramente ver um ao outro, acrescenta o jornal.
O diretor da Nova Fundação de Segurança de Berlim, Harold Elletson, disse ao periódico que "seria ingênuo pensar que a CIA não se atreveria a afundar um navio da Alemanha Oriental em um estuário vital de um aliado da Organização do Tratado do Atlântico Norte (Otan)".
"Estavam pressionados para obter resultados e tinham um grande orçamento de sabotagem", acrescentou.
Já Anthony Glees, professor de estudos de espionagem da Universidade de Buckingham, disse que não parece totalmente falso o fato de ter se tratado de um afundamento deliberado.
Fonte: G1/EFE

21 Out 2008

MARINHA DO BRASIL DELEGACIA EM PORTO ALEGRE Rua dos Andradas n.º 386, Centro – Porto Alegre – RS – Brasil – CEP 90.020-000 Fax n.º ___ Data: 15/10/2008 REMETENTE Nome: Capitão-de-Corveta Leandro de Oliveira Pires Encarregado de Divisão de Segurança do Tráfego Aquaviário Telefone: ( 51 ) 3226-1711 Fax: 3226-1711/ R-24 Endereço Eletrônico: rossato@dlpoa.mar.mil.br Esta folha + XXX Tipo e n.º do documento: XXX MENSAGEM Participo que haverá interdição de área para fins de manobras militares (execução de tiro real) em proveito do Quinto Comando Aéreo Regional (V COMAR), próximo ao Rio Jacuí, em Butiá – RS nas datas e coordenadas abaixo: Período: 22 a 23/OUT, 12:00hs a 20:00hs; e 17 a 29/NOV, 12:00hs a 20:00hs; Área a ser interditada: Uno - LAT 29º 54' 00"S / LONG 051º 55' 30"W; Dois - LAT 29º 57' 20"S / LONG 051º 55' 30"W; Três - LAT 29º 57' 20"S / LONG 051º 58' 45"W; Quatro - LAT 29º 54' 00"S / LONG 051º 58' 45"W; e Limite vertical: 2.000 pés Este Agente da Autoridade Marítima esta a disposição para qualquer esclarecimento no telefone 3226-1711 (ramal 22), ou pessoalmente nesta Delegacia. Atenciosamente, LEANDRO DE OLIVEIRA PIRES Capitão-de-Corveta Encarregado de Div. de Segurança do Tráfego Aquaviário Fonte: Delegacia da Capitania dos Portos em Porto Alegre, recebida às 16:44h de 21 Out 2008

20 Out 2008
Cruzeiro do Bugio 2008
A terceira edição do Cruzeiro do Bugio será realizada nos dias 01 e 02 de Novembro próximo. O evento reúne embarcações de recreio (veleiros e lanchas) para desembarque na Praia da Pedreira e na Praia do Sítio, em Itapuã, na região sul do Rio Guaíba. Trata-se de um evento muito especial, voltado à educação ambiental. Em breve mais informações.
Saiba sobre as versões anteriores do Cruzeiro do Bugio:
Cruzeiro do Bugio 2006
Cruzeiro do Bugio 2007

18 Out 2008
Aborto embarcado
O "barco do aborto", navio da associação holandesa Women on Waves, chegou quinta-feira ao porto de Valência (Espanha), onde foi recebido por uma manifestação de adversários do aborto, noticiaram as mídias espanholas.
O barco, espécie de clínica flutuante, prevê embarcar mulheres a partir de hoje para praticarem abortos nas águas internacionais ao largo de Espanha, explicou no seu sítio Internet Women on Waves, que defende o direito das mulheres a interromper a gravidez.
Como o navio tem bandeira holandesa, os abortos lá praticados fazem-se ao abrigo da lei holandesa, mais liberal do que a legislação espanhola na matéria.
Fonte: Agência Lusa

17 Out 2008
ICSC resgata veleiro inglês arrastado pelo vento sul
O forte vento sul que varreu Florianópolis no início da tarde de terça-feira, 15 Out, deu um susto daqueles em um casal inglês. Carl e T. Lomas dormiam no veleiro Hollinsclough Oyster que estava ancorado nas proximidades da sede do Iate Clube de Santa Catarina Veleiros da Ilha, na Baía Sul, Florianópolis, quando acordaram navegando em direção às pontes. O vento estava tão forte que arrastou a âncora e venceu a força do motor da embarcação.
O barco tem 55 pés (quase 17 metros de comprimento) e altura superior ao vão da Pedro Ivo Campos. “Alcancei eles a uns 45 metros da ponte; foi por pouco”, conta o marinheiro do ICSC, Dalmo Cezar dos Santos, que fez o resgate a bordo da Comodoros.
“Ancoramos por aqui justamente para esperar uma previsão mais segura, para então partirmos para Buenos Aires. Não imaginávamos que o vento seria tão intenso”, diz Carl. O casal partiu há dois anos de Londres e pretende chegar ao Pacífico através do Cabo Horn. O susto em Florianópolis foi só um aperitivo, comparado ao que ainda vão enfrentar na temida passagem do extremo sul americano.
Fonte: ICSC; Foto: Geni Andrade
Colaboração: Felipe Siqueira Xangô

17 Out 2008
Navio-Escola da Marinha do Brasil atraca no porto de Tokyo
A visita faz parte da Viagem de Instrução de Guardas-Marinha e homenageia o Ano do Intercâmbio
O Navio-Escola da Marinha brasileira atracou hoje (16) de manhã no porto de Harumi em Tokyo. A visita faz parte do roteiro da Viagem de Instrução de Guardas-Marinha, realizada todos os anos como complemento prático dos oficiais que cursam a Escola Naval.
A viagem este ano começou em junho e, antes de atracar em Tokyo, o navio passou por 11 países. A visita ao Japão faz parte das celebrações do Centenário da Imigração Japonesa no Brasil e do Ano do Intercâmbio Japão-Brasil.
O navio-escola "Brasil" tem pouco mais de 130 metros de comprimento e pesa 3.729 toneladas. Nesta 22ª viagem, carrega mais de 400 tripulantes, entre oficiais, praças e guardas-marinha, e é comandado pelo Capitão-de-Mar-e-Guerra Augusto Claro Junior.
O navio fica no porto de Tokyo até o dia 19, quando segue para Honolulu, nos Estados Unidos. Depois, passa pelo México e Colômbia, antes de retornar ao Brasil em dezembro.
Fonte: Tokyo - ipcdigital.com

17 Out 2008
Última sobrevivente do Titanic leiloa recordações para pagar médicos
A última sobrevivente do naufrágio do Titanic vai leiloar várias recordações do luxuoso navio para poder pagar suas despesas médicas, informou a imprensa inglesa.
Millvina Dean tinha apenas dois meses quando o Titanic se chocou contra um iceberg, em 1912. Agora, com 96 anos, espera conseguir 3.000 libras (3.845 euros, 5.171 dólares) com a venda de recordações, entre as quais uma maleta de cem anos com a roupa que foi dada a sua família depois do trágico acidente, em sua chegada a Nova York.
Millvina Dean, que vive numa abrigo para idosos, tem problemas nos quadris e possui gastos médicos muito elevados.
A venda acontecerá no sábado, na casa de leilões Henry Aldridge and Son, sudoeste de Inglaterra.
Cerca de 1.500 passageiros e tripulantes do Titanic morreram em 14 de abril de 1912, quando navio naufragou em sua viagem inaugural, de Southampton a Nova York.
Millvina Dean foi a sobrevivente mais jovem da tragédia e foi resgata com seu irmão e sua mãe. O pai morreu.
No total, 700 pessoas sobreviveram ao pior desastre marítimo da história.
Fonte e foto: AFP

16  Out 2008
Encalhe na Lagoa dos Patos
O catamarã Tapajós CatI, de 60 pés e 10 toneladas, encalhou nesta segunda-feira na Lagoa dos Patos. O acidente não teve vítimas. A embarcação com capacidade para 94 passageiros e 3 tripulantes, construída pelo estaleiro BB Barcos, de Porto Alegre, iniciava o longo translado Porto Alegre - Santarém, no Pará.

O catamarã (no Clube Náutico Tapense, na foto ao lado) era conduzido pelo Comandante Marcelo Bernd, contratado pelo estaleiro para o translado. O encalhe ocorreu a aproximadamente 4,5 milhas da extremidade do Banco Dona Maria, às 17 horas desta segunda-feira, 13 de outubro, a aproximadamente 50 milhas da entrada do Canal da Feitoria. No momento do encalhe a embarcação navegava na velocidade de cruzeiro (23 nós).

A manobra de desencalhe foi realizada com o uso de âncora e talha pela tripulação do Cat I , que incluía o diretor da BB Barcos, Raul Machado, e o marinheiro Júnior, de Santarém, dentre outros.

Na manhã de terça-feira, constatada a impossibilidade de seguir navegando devido a danos nos hélices e talvez nos eixos, a tripulação solicitou auxílio ao Comandante Emilio Oppitz, prestigiado velejador de Tapes,RS, e principal referência para assuntos náuticos na Lagoa dos Patos.

O Tapajós foi rebocado pelo Zé Colméia, a embarcação do Comandante Munir Almeida e de sua esposa Elda (foto acima), com chegada às 05:00h desta quarta-feira no Clube Náutico Tapense, onde o catamarã ficou abrigado. O casal de navegadores vem prestando auxílio em situações similares na lagoa, sem dia nem hora para prestar socorro.

O catamarã foi construído para a empresa Tapajós, pertencente ao tradicional grupo empresarial gaúcho Viação Ouro e Prata, para a exploração do transporte fluvial na bacia do Rio Amazonas. O Tapajós Cat I   foi oficialmente apresentado à governadora do Rio Grande do Sul, Yeda Crusius (foto ao lado), em 19 de setembro passado, como alternativa de transporte entre Porto Alegre e Guaíba.
O barco tem 18m de comprimento, 6,25m de boca, cala 1,05m e tem 2 motores de 500HP.

O Banco Dona Maria avança na Lagoa dos Patos no sentido NW-SE por 12 milhas náuticas, limitando a dimensão navegável da lagoa a 1/3 de suas 18 milhas naquela região (latitude S31º). Veja detalhe da carta abaixo.

Cavaleiros do Meio da Lagoa
Os bancos da Lagoa dos Patos, com menos de 50cm de profundidade em boa parte da extensão, foram palco de incríveis histórias do assim chamado Mar de Dentro. O engº Alexandre Hageman, velejador de Tapes, conta a história d'Os Cavaleiros do Meio da Lagoa. Antigamente, os marinheiros que navegavam pela região de Tapes diziam ter visões de cavaleiros montados em meio às águas da Lagoa dos Patos (100 milhas na maior dimensão). A "visão" dos marujos era uma realidade inacreditável: os peões de fazenda conheciam os longos e extremamente rasos bancos de areia, e aventuravam-se lagoa afora à cavalo.
Fonte: Comte Emilio Oppitz - Fotos: Comte Emilio Oppitz (no CNT, Tapes) e Jefferson Bernardes/Palácio Piratini (governadora)

16 Out 2008
Desviando das plataformas de Petróleo
O veleiro Entre Pólos navegava na noite de ontem com Cabo Frio no través, depois de uma navegada puxada de 650 milhas desde Salvador, de onde partiu em orça apertada. Navegando entre a rota dos pesqueiros e da navegação comercial para evitar tráfego, o Comandante Ademir de Miranda Gigante teve que desviar durante a noite das plataformas de petróleo que não constam das cartas náuticas. Restavam ainda em torno de 150 milhas para Angra, onde o veleiro ficará atracado por alguns meses. O Comandante Gigante vem velejando em solitário desde Barcelona.

14 Out 2008
Iº Rally Náutico de Regularidade
A Marina das Flores realiza o Iº Rally Náutico de regularidade, nos dias 17 e 18 de Outubro de 2008, objetivando a confraternização entre os amantes da navegação, assim como a divulgação do esporte.
Com largada na sede da Marina das Flores, os participantes deverão cumprir o percurso estabelecido pela organização do evento e as médias estabelecidas na planilha de instruções com a maior precisão possível. Mais informações.

14 Out 2008
Primeiros passos no interior da Antártica
Pesquisadores do Programa Antártico Brasileiro (Proantar) farão, em novembro e dezembro, a primeira expedição científica nacional ao interior da Antártica. A expedição, batizada de Deserto de Cristal, percorrerá mais de 400 quilômetros por uma das regiões mais remotas da Antártica Ocidental. Serão feitas perfurações no gelo para investigar as variações do clima e da química da atmosfera ao longo dos últimos 500 anos.
Segundo o Ministério da Ciência e Tecnologia, o grupo será constituído por sete pesquisadores brasileiros e um chileno, coordenados pelo glaciologista Jefferson Cardia Simões, da Universidade Federal do Rio Grande do Sul.
Eles permanecerão 40 dias acampados sobre as geleiras enfrentando temperaturas de até 35ºC negativos. A missão montará acampamento base cerca de 2 mil quilômetros ao sul da estação antártica brasileira Comandante Ferraz, já sobre o espesso manto de gelo que cobre o continente.
A excursão permitirá pesquisar o interior de um território de 13,6 milhões de quilômetros quadrados que tem importante papel como controlador do clima no Brasil.
Até o momento, a presença nacional na Antártica está restrita à costa do continente. A expedição faz parte das ações brasileiras no Ano Polar Internacional (API 2007-2009).
Fonte: Agência FAPESP Foto: Proantar

13 Out 2008
Apreensão de veleiro com dois milhões de euros em cocaína
O veleiro «Symaria» no cais de Portimão, com os coloridos pacotes de cocaína no pontão
A apreensão de um veleiro com 54 quilos de cocaína com «elevada pureza», na noite passada, numa operação em alto mar, 200 milhas a sudoeste do cabo de Sagres, permitiu dar um importante golpe numa rede internacional, admitiu hoje, em Portimão, o inspector-chefe da Polícia Judiciária João Figueira.
A droga, ao que apurou o barlavento.online, valeria no mercado cerca de dois milhões de euros, chegando para 200 mil doses, apesar de esta até não ser a maior apreensão de cocaína do ano em Portugal.
A operação permitiu ainda a detenção do único tripulante do veleiro «Symaria», um homem com dupla nacionalidade - búlgara e sul-africana -, e com 49 anos, que já viu a sua prisão preventiva ser decretada pelo Tribunal de Albufeira.
A operação «Temporal» envolveu cerca de 20 elementos da Polícia Judiciária, forças especiais da Marinha de Guerra Portuguesa, bem como a corveta «António Enes», e ainda uma aeronave P3 da Força Aérea.
O inspector-chefe João Figueira, na conferência de imprensa que esta tarde teve lugar no cais da Marinha, em Portimão, onde se encontra atracado o veleiro apreendido, fez aliás questão de salientar a «excelente colaboração» entre estas três entidades.
João Figueira salientou ainda que «a abordagem a um navio de bandeira norte-americana» em águas internacionais teve sucesso graças à rapidez com que as autoridades dos Estados Unidos da América deram autorização para essa operação. «Há países que são muito lentos, mas as autoridades americanas deram autorização de imediato», salientou aquele responsável da PJ.
Outro aspecto salientado foi o facto de a detecção da embarcação suspeita ter resultado de um inquérito baseado em informação transmitida pelo Centro de Análises e Operações (CAO) contra o Narcotráfico Marítimo, uma «central de partilha da informação» que integra vários países e que tem sede em Portugal.
Os 48 coloridos pacotes, totalizando 54 quilos de cocaína, estavam muito bem escondidos em fundos falsos ao longo de todo o veleiro «Symaria», uma embarcação com 13,5 metros de comprimento e de mastro único.
Os pacotes de droga foram encontrados em espaços ocos, fundos falsos, estando alguns disfarçados sob baterias. «Foi muito difícil encontrá-la», admitiu o inspector-chefe João Figueira.
A operação começou após o CAO ter transmitido a informação da existência de uma embarcação suspeita, o veleiro «Symaria», que tinha saído em fins de Agosto do porto de São Salvador da Bahia, no Brasil.
Coube depois à aeronave P3 da Força Aérea Portuguesa localizar a embarcação, seguindo-a à distância e a grande altitude, para não alertar o tripulante do veleiro.
Segundo o major Paulo Gonçalves, da Força Aérea, o P3 está equipado com uns «sensores especiais» que permitem, «mesmo com visibilidade zero ver perfeitamente o que se passa cá em baixo».
Depois, com base na informação recolhida pela Força Aérea, a corveta «António Enes» e o grupo de forças especiais da Marinha de Guerra foram conduzidos ao local.
Apesar do mau tempo, o grupo de forças especiais actuou, segundo o comandante da Zona Marítima do Sul Reis Ágoas com «muita discrição», tendo a abordagem ocorrido «perto da noite», sem que o único tripulante do veleiro tivesse oferecido qualquer resistência.
O homem não estava, aliás, armado. Além da embarcação, foram apreendidos objectos como um computador portátil, três aparelhos de GPS (sistema de posicionamento geográfico), um telefone satélite, cartas de navegação e documentação vária.
O inspector-chefe João Figueira não tem dúvidas que de o detido integrava uma rede criminosa internacional que, face à elevada quantidade de droga apreendida e à forma de actuação, demonstra ter grande capacidade financeira e extensa lista de contactos. Aquele responsável da PJ adiantou, por isso, que «a investigação vai continuar para determinar todas as ramificações desta rede internacional».
Fonte: Barlavento, Portimão Foto: Elisabete Rodrigues

13 Out 2008
Entre Pólos a caminho do Rio
O veleiro Entre Pólos desatracou de Salvador na madrugada deste sábado, 11, com destino ao Bracuhy, Angra dos Reis. Na noite de ontem o veleiro tinha Porto Seguro no través. Depois dessa perna de mais de 800 milhas, o comandante Ademir de Miranda Gigante manterá o Entre Pólos atracado por algum tempo em Angra, antes de seguir viagem para Porto Alegre.

12 Out 2008
Naufrágio de dois cargueiros deixou maré negra em Gibraltar
Os dois cargueiros que naufragaram sexta-feira no sul da Espanha, perto do estreito de Gibraltar, provocaram uma pequena maré negra, com vazamento de diesel de seus tanques, denunciou neste domingo uma associação de defesa do meio ambiente.

"O cargueiro de transporte que partiu em dois sábado depois de afundar na costa da colônia britânica de Gibraltar deixou uma mancha de petróleo que vai até o mar de Alborão", destacou em um comunicado a organização Verdemar-Ecologistas em Ação.

O segundo cargueiro que naufragou ali perto, mas em águas espanholas, começou a jogar "hidrocarbonetos leves na Baía de Algeciras", denunciou a mesma organização, dizendo que o navio transportava 1.000 toneladas de diesel quando sofreu o acidente.
Fonte e foto: AFP

10 Out 2008
Mais uma aventura do velejador Issi
Cuiabá-Buenos Aires-Rio Grande-Ibiraquera
O velejador e aventureiro André Issi está realizando mais uma mega-aventura. Velejou 2.000 milhas em um Micro Tonner desde o Pantanal matogrossense até Buenos Aires. De lá, pedalou 1.700km através do Uruguai, até chegar em Rio Grande, 30 dias depois. Nessa semana Issi começará a subida da costa gaúcha desde São José do Norte em um triciclo a vela (windcar). O destino é Ibiraquera,SC, a 600km de SJ do Norte.

O gaúcho André Issi já tem muita história para contar. No Inverno de 1985 velejou do Chuí a Porto Alegre de windsurf. Antes disso já havia contornado 20.000km da América Latina de bicicleta.
Em 2006 Issi partiu de caiaque de Brasília e, depois de passar por Asunción, Buenos Aires, Montevideo, Chui, R Grande e Porto Alegre, seguiu até Torres,RS, onde o caiaque quebrou. Foram 6.050km de aventuras. O espírito aventureiro é só o que faz André Issi viajar. Suas aventuras não têm patrocínio. Em 1986 atravessou o deserto de Arizaro e de Atacana de moto, indo do norte do Chile a Santiago. Ao todo foram 7.500 km. Bem menos do que os 37.000 km que rodou em uma moto XLX350 em 1995, em volta à América do sul em cinco meses.

10 Out 2008
Navio colide com rochas no Estreito de Gibraltar
Autoridades do Reino Unido e da Espanha tentaram resgatar navio cargueiro de bandeira da Libéria nesta sexta-feira.
A âncora do navio garrou na tempestade de força 8 e foi de encontro à costa rochosa do território britânico.
Um helicóptero das autoridades de Gibraltar tentou resgatar os 31 tripulantes do navio Fedra (construído há 24 anos) enquanto soprava 60 nós de vento.
Fonte: Reuters; Foto: Prahtani/Reuters

09 Out 2008
A evolução e a ameaça dos "submarinos cocaleiros"
Os semi-submersíveis auto-propulsados (Self Propelled Semi Submersible - SPSS) usados por narcotraficantes e contrabandistas, serão uma ameaça cada vez mais freqüente nos mares da América do Latina.
Como está muito mais difícil transportar droga pelos ares, os SPSS foram a solução encontrada pelo narcotráfico para fazer com que a carga chegue ao seu destino.
Uma grande preocupação dos EUA, com relação aos SPSS, é a possibilidade de terroristas também fazerem uso dessas embarcações para alcançarem seu território.
No caso do Brasil, que é uma das principais rotas do tráfico internacional, a aplicação da Lei do Abate pela FAB, pode ter transferido o problema para a Marinha do Brasil: SPSSs poderão navegar pelos mares do norte do País.
Aqui estão alguns fatos interessantes e, a seguir, fotografias de SPSSs liberadas pela Guarda Costeira dos EUA:

SPSS: são navios de superfície de 40 a 80 pés de comprimento, com borda livre muito baixa (altura acima da linha d'água) tipicamente de 18 polegadas. Atualmente utilizados para o narcotráfico.
Material de construção: feitos de fibra de vidro/madeira tornando-se difícil de ser detectadas no mar visualmente, e também por radar.
Propulsão: motores diesel, simples ou duplos, com capacidade de armazenamento de combustível não inferior a 1.500 litros.
Velocidade e Alcance: cerca de 6 nós e em torno de 2.000 milhas.
Capacidade: pode acomodar até quatro pessoas e pode transportar carga (cocaína), de 4 a 12 toneladas, dependendo do tamanho.
Controle e Comunicação: Manual ou controle remoto, utilizando o Sistema de Posicionamento Global (GPS), compactos e potentes equipamento de comunicação
Construção, tempo e custo: eles são feitos de forma artesanal e não construídos em estaleiros, com demora de cerca de um ano para a construção, e os custos em torno de US $ 2 milhões de dólares.
Os desenvolvimentos futuros: como o SPSS provou ser muito confiável para o contrabando desde 1990, agora também se utiliza aço para construção, para torná-lo mais forte, melhorar a navegabilidade e prover maior capacidade decarga.
Fonte: Blog naval; Fotos: USNavy e DEA-Drug Enforcement Administration
Vídeo da Coast Guard a bordo de um semi-submersível
Colaboração: Fernando Maciel

09 Out 2008
Agência procura jovens para trabalhar a bordo de navios de cruzeiros
O trabalho em cruzeiros marítimos está com grande crescimento no mercado nacional e os jovens gaúchos estão cada vez mais interessados em trabalhar nessa área. Por isso, a empresa Infinity Brazil, com mil vagas disponíveis para 2008/1009, está investindo na captação de gaúchos para trabalhar durante a temporada.
Os cruzeiros marítimos, além de atraírem turistas, tornaram-se um meio eficaz de ganhar dinheiro. Segundo a diretora-geral da empresa Infinity Brazil Jerusa Pedrosa, na última temporada 2007/2008, cerca de 1.800 brasileiros foram contratados após realizarem o processo com a agência. Ela afirma ainda que já no primeiro semestre deste ano aproximadamente 1.400 tripulantes espalhados pelo mundo carregam no peito a bandeira do Brasil.
O processo de seleção continua e ainda há mais de 1.000 vagas em aberto que devem ser preenchidas até dezembro. As oportunidades são para trabalhar a bordo dos navios da Royal Caribbean, Costa Cruzeiros, Iberojet Cruzeiros e MSC Cruzeiros.
A procura por mão-de-obra nacional aumentou depois da Resolução Normativa que garante vagas aos brasileiros. No entanto, um fato interessante é que as Companhias de Navegação gostaram tanto do trabalho desempenhado, que o número de contratados é superior ao exigido pela Justiça.
Para se inscrever é preciso ter entre 18 e 35 anos e inglês avançado. A experiência na área em que se quer atuar é um diferencial que conta pontos. Jerusa afirma que ainda não temos um número suficiente de pessoas qualificadas para preencher as vagas ofertadas, mas, a procura por esse tipo de emprego tem aumentado. “Os jovens brasileiros estão despertando cada vez mais para este mercado”, completa.
Atualmente até brasileiros que vivem e trabalham em outros países procuram ingressar em carreiras em navios. A vantagem de trabalhar a bordo em comparação com trabalhos no exterior é imensa. Os cruzeiros oferecem aos tripulantes alimentação, saúde e moradia; uma boa opção de economia para quem busca experiência internacional. Um outro quesito atraente é a chance de ganhar bons salários em dólar ou euro.
Os interessados devem acessar o site da Infinity Brazil – www.infinitybrazil.com.br. Neste local do site, o candidato deve preencher um formulário para participar do processo seletivo. O site também conta com várias informações sobre a vida a bordo, depoimentos de tripulantes e dúvidas freqüentes.
A Infinity Brazil é a maior agência de recrutamento de mão de obra para cruzeiros da América Latina. Sua missão é selecionar brasileiros para trabalhar em navios. A empresa está no mercado há quatro anos e nesse tempo já agenciou mais de 5 mil pessoas. Para outras informações (13) 3224-7734.
Fonte: Jornal Agora, de Rio Grande

07 Out 2008
Pra quem sonha com uma ilha particular
A título de curiosidade, segue anúncio divulgado na Internet:
"Ilha Particular - Angra dos Reis Localização: Na baía da Ilha Grande , Afastada 2,3 km do Continente e a Somente 80 metros da Ilha da Gipóia , em Angra dos Reis.
Dimensões: Um total 114.000 m2 de área , 100% particular, sendo aproximadamente 99% de mata atlântica e 1.380 m2 de área construída. Acomodações: Casa Sede Composta de Sala de Estar , Jantar , Jogos , Home Theather , Academia , Spa, Sauna , Úmida e Adega Subterrânea 5 Suítes com Arandas em Bangalôs sendo a Suíte Máster de 135m2.
Vila de Serviço com Oficina Lavanderia e Acomodações para 12 Funcionários Acomodações para Marinheiros e Pilotos. Pier de Atracação para Qualquer Tamanho de Embarcação. Heliponto Homologado pela ANAC Diurno e Noturno (iluminado) 5 Toneladas para 2 Helicópteros. Trilhas e Caminhadas com 2,6km de extensão. Pier com Profundidade para Embarcações de todos os tipos de Calado. Luz e Água Potável. Preço: 12.000.000,00 (Euros)". 
Mais fotos no Anúncio

07 Out 2008
AVISO DE MAU TEMPO
A SALVAMAR SUL esta alertando para a possibilidade de:

PREFERENCIAL
P-061631Z/OUT/2008
DE SALVAMAR SUL
PARA CPCPCP XMT CPFOZU DLDLDL XMT DLURUG DLGUAI AGNDAI
INFO GPNSUL SINSUL HELQUI RTRTAO CVIPMN NPANTE
GRNC
BT

AVISO NR 855/2008
AVISO DE VENTO FORTE/MUITO FORTE
EMITIDO ÀS 1430 HMG - SEG- 06/OUT/2008
ÁREA ALFA A PARTIR DE 070000 HMG. VENTO NW PASSANDO SW FORÇA 7/8 COM
RAJADAS.
VÁLIDO ATÉ 080300 HMG.

AVISO NR 856/2008
AVISO DE VENTO FORTE
EMITIDO ÀS 1430 HMG - SEG- 06/OUT/2008
SUL DAS ÁREAS BRAVO E CHARLIE A PARTIR DE 071800 HMG. VENTO SW/SE COM
RAJADAS FORÇA 7.
VÁLIDO ATÉ 080600 HMG.

AVISO NR 857/2008
AVISO DE MAR GROSSO
EMITIDO ÀS 1430 HMG – SEG– 06/OUT/2008
ÁREA ALFA A PARTIR DE 070600 HMG. ONDAS DE NW/SW 3.0/4.0 METROS.
VÁLIDO ATÉ 080600 HMG.

Solicito a todos os navegantes máxima atenção ao período acima citado, tendo em vista a segurança da navegação e a salvaguarda da vida humana.

Atenciosamente,

2SG-EL AMARAL
Inspetor Naval

07 Out 2008
Entre Pólos chegando a Salvador
O veleiro Entre Pólos deverá atracar na marina do Centro Náutico, em Salvador/BA, no início da tarde de hoje.
O Comandante Ademir de Miranda Gigante navegou as 700 milhas da perna Fernando de Noronha - Salvador em solitário, o que vem fazendo desde Barcelona, conforme planejou antes de sair do Brasil.
Ao realizar uma viagem como essa, o significado de 700 milhas certamente não é mais o mesmo para este comandante. Depois de desatracar de Porto Alegre, em 7 de agosto de 2007, Gigante navegou algo como 14.000 milhas. Dessas, 4.000 foram navegadas em solitário. Afinal, 700 a mais ou a menos não faz muita diferença. Para ele.

04 Out 2008
Rio Grande Yacht Club reúne velejadores mirins
Iº Troféu Integração Optimist
As Escolas de Vela VivaVento e João Hugo Altmayer do Rio Grande Yacht Club realizarão nos dias 11 e 12 de Outubro o Iº Troféu Integração Optimist, com a participação de 50 embarcações que competirão em 3 regatas na cidade de Rio Grande. Trata-se de um projeto do RGYC voltado ao desenvolvimento do turismo náutico gaúcho, integrando velejadores mirins do RGS, celeiro de campeões mundiais da vela brasileira. Será uma grande festa da qual participarão os Familiares dos competidores, Autoridades e Convidados.

O evento será prestigiado pela Marinha do Brasil. Segundo o Capitão-de-Mar-e-Guerra Carlos Alberto Moreira Gouvêa, Capitão dos Portos do RGS, "Acontecimentos dessa natureza vêm afirmar a já observada postura de disseminar a necessária mentalidade marítima aos nossos jovens, constituindo valoroso elemento propagador da importância do mar para a sociedade mirim". Diz ainda o Comandante Gouvêa que "A Marinha do Brasil, por meio da Capitania dos Portos do RGS, sente-se orgulhosa de poder apoiar esse novo projeto, especialmente por reconhecer que os aspectos da segurança da navegação serão atendidos em sua plenitude, contribuindo para o sucesso do esporte náutico". E finaliza, "Reafirmo o nosso reconhecimnto pelo apoio nas campanhas de divulgação desse preceito junto a Comunidade Marítima, por ocasião da realização das atividades náuticas sob coordenação desse Clube, consistindo em uma ação diferencial de colaboração à Marinha do Brasil."

As raias serão montadas entre o Porto Velho e o RGYC (para que a população possa assistir e acompanhar mais de perto os velejadores), na Ilha dos Marinheiros, e na Marambaia. O tráfego de outras embarcações nas proximidades será proibido. A Capitania dos Portos participará da cobertura de segurança. O evento terá o apoio do Veleiros do Sul e do Clube dos Jangadeiros, ambos de Porto Alegre.

04 Out 2008
VOR - Espanhóis vencem em casa
A Volvo Ocean Race 2008-2009, principal regata de volta ao mundo, teve início neste sábado em Alicante, Espanha. Foram duas regatas in-port, vencidas pelo Telefonica Blue, seguido pelo Teleonica Black. Em 3º ficou o Puma, e em 4º o Ericsson comandado pelo brasileiro Torben Grael, bicampeão olímpico.
Na segunda regata , com ventos de 7 a 9 nós, a largada foi complicada com colisão de 2 barcos participantes com o barco da comissão.
Na foto ao lado, o proeiro sinaliza ao comandante Torben, no leme de sota, 4 comprimentos para a bóia de barla.
A largada para Cape Town ocorrerá no próximo sábado, dia 11.
Fonte: Volvo Ocean Race; Foto: Oskar Kihlborg

02 Out 2008
Vestígio do corpo de Fossett é encontrado com avião
Mamooth Lakes, EUA - Junto com os destroços do avião do aventureiro Steve Fossett, localizados em uma escarpada região de montanha no leste da Califórnia, nos Estados Unidos, foram encontrados restos de um cadáver. Segundo especialistas, existe material suficiente para ser feito um teste de DNA. O Bellanca, monomotor pilotado por Fossett, desapareceu em 3 de setembro do ano passado. O aventureiro foi declarado oficialmente morto em fevereiro deste ano.
Segundo o xerife do condado de Madera, John Anderson, aparentemente o avião do aventureiro mergulhou de encontro à montanha. Os destroços do aparelho foram avistados ontem durante um sobrevôo da floresta nacional de Inyo, perto da cidade de Mammoth Lakes. Uma equipe da Agência Nacional de Segurança em Transporte dos Estados Unidos foi enviada ao local com a missão de apurar a causa da queda.
A região começou a ser vasculhada esta semana, depois de um homem que acampava na região ter encontrado os documentos de Fossett.
Os destroços da aeronave foram localizados a 400 metros do local onde o homem, identificado como Preston Morrow, disse ter encontrado os documentos, na segunda-feira.
Os documentos foram a primeira pista sobre o paradeiro do aventureiro desde que ele decolou com seu monomotor de um rancho em Nevada. A região, situada a menos de 150 quilômetros do ponto de decolagem, já havia sido sobrevoada antes durante as buscas, mas as montanhas não eram consideradas um local provável da queda.
Fossett fez fortuna nos mercados de Chicago. Ele ganhou fama internacional por ter protagonizado mais de cem tentativas de dar a volta ao mundo a bordo de balões, aeroplanos, jatos e barcos. Em 2002, ele se tornou a primeira pessoa a dar a volta ao mundo sozinha em um balão. Entre outras proezas, ele atravessou o Canal da Mancha a nado e concluiu a prova de resistência Ironman. (AE-AP)
Fonte: Agência Estado/AP Fotos: Madera Country Sheriff's Department (destroços); Rolex (Fossett)
Xerife dá entrevista coletiva (CNN, em inglês)

02 Out 2008
Pane no piloto mantém comandante no leme por 7 horas
Depois de 11 dias no mar, uma pane no piloto automático do veleiro Entre Pólos obrigou o comandante Ademir de Miranda, o Gigante, a permanecer no leme desde as 4 horas da madrugada até as 11 da manhã de segunda-feira passada, quando chegou em Fernando de Noronha. "Tive muita sorte! Imagina se fosse no meio da travessia...", disse Gigante por telefone na noite de ontem.

A pane ocorreu com vento de 25 nós, de alheta, com a vela grande e a genoa içadas. Observando que o barco estava fora do rumo, Gigante corrigiu a proa no painel do piloto e percebeu que não houve mudança. Chegou a pensar que havia perdido o leme. Em seguida, enrolou a genoa e tomou outras providências para contornar a situação.

No dia 18 de Setembro o Entre Pólos desatracou de São Vicente (Cabo Verde) rumo a Fernando de Noronha, onde chegou dia 29 de Setembro. Gigante vem navegando em solitário desde Barcelona, por opção. Hoje ao meio-dia o veleiro gaúcho segue para a Bahia, em perna de 700 milhas, com destino ao Centro Náutico, em Salvador, devendo navegar 150MN/dia. A previsão do tempo é boa, com ventos de través ou orça folgada, de 15 a 25 nós de SE, e quase E na costa da Bahia.

Mas como poderá navegar 700 milhas sozinho, com o piloto automático em pane?
Tendo amigos. Há alguns anos Gigante recomendou a um amigo de Porto Alegre o modelo do piloto que utiliza no Entre Pólos. Sabendo da pane, esse amigo que havia adquirido o piloto, prontificou-se a desmontá-lo de seu barco e a despachá-lo ao Gigante.

E como se despacha um piloto automático de P. Alegre a Fernando de Noronha, de um dia para o outro?
Tendo mais amigos. Um outro amigo do comandante, que é tripulante de companhia aérea, levou o piloto até Recife, de onde ainda um outro amigo fez o despacho para Fernando de Noronha. O novo piloto já estava instalado no Entre Pólos na noite de ontem. Pane na Segunda chegando em Noronha, solução na Quarta, desde P. Alegre a Noronha. Até que foi "bem mais ou menos".

Apesar dos temporais que enfrentou na travessia do Atlântico, especialmente na Zona de Convergência Intertropical, Gigante considera que a navegação de Fernando de Noronha até Porto Alegre exige mais cuidado e oferece mais risco. Além do tráfego mais intenso, cruzará por pesqueiros que podem não aparecer no radar.

A viagem do Entre Pólos começou em Porto Alegre e teve várias escalas no Brasil, incluindo os Lençóis Maranhenses. Dali navegou ao Caribe, Açores, Lisboa, Gibraltar, Ibiza, Barcelona, Ceuta, Canárias e Cabo Verde, dentre outras escalas. De Salvador o Entre Pólos vai ao Rio.

1º Out 2008
Pertences do aventureiro Fosset são encontrados na Califórnia
Pessoas que estavam numa trilha no norte da Califórnia acharam roupas e objetos pessoais do aventureiro milionário Steve Fossett, que desapareceu há um ano, informou a polícia na quarta-feira.
"A identificação de Fossett foi feita de três formas diferentes", disse à Reuters Renee Placensia, porta-voz da polícia de Mammoth Lakes.
Ela disse que não podia dar mais detalhes, mas autoridades estavam formando equipes de busca por terra e ar.
Randy Schienle, chefe da polícia de Mammoth Lakes, disse à CNN que uma camiseta regata e outros objetos foram encontrados na área.
Fossett, 63, desapareceu depois que seu avião decolou no deserto de Nevada, em setembro de 2007. Apesar das buscas por ar e terra durante semanas, os destroços da aeronave não foram encontrados e ele foi declarado legalmente morto em fevereiro de 2008, quando os investigadores concluíram que seu avião foi destruído em um acidente fatal.
Mammoth Lakes fica perto da fronteira com o Estado de Nevada. Schienle disse que a neve e os animais podem ter espalhado ou coberto os pertences até agora.
Fossett quebrou vários recordes de aviação e navegação, tornando-se a primeira pessoa a dar a volta ao mundo em um balão, sozinho, em 2002. Ele desapareceu depois de decolar com um monomotor no oeste de Nevada, no dia 3 de setembro de 2007. Segundo amigos de Fossett, o vôo era apenas para lazer.
Fonte: Reuters/Por Jim Christie
Escute o chefe de polícia de Mammoth Lakes (em inglês)
Obs: Mammoth Lakes está a 160km da pista em que Fossett decolou, em área não pesquisada pelas equipes de resgate há 1 ano (BBC/UK)

30 Set 2008
AVISO DE MAU TEMPO
A SALVAMAR SUL esta alertando para a possibilidade de:
AVISO DE MAU TEMPO.
AVISO NR 837/2008
AVISO DE VENTO FORTE
EMITIDO ÀS 1530 HMG - TER - 30/SET/2008
ÁREAS ALFA A OESTE DE 048W, CHARLIE E DELTA A OESTE DE 039W A PARTIR DE 020600 HMG.
VENTO NE/NW PASSANDO SW COM RAJADAS FORÇA 6/7.
VÁLIDO ATÉ 021800 HMG.

Solicito a todos os navegantes máxima atenção ao período acima citado, tendo em vista a segurança da navegação e a salvaguarda da vida humana.

Atenciosamente,

2SG-EL AMARAL
Inspetor Naval

29 Set 2008
Rizando os panos
A velejadora Isabel Swan, de 24 anos, bronze em Pequim, mostrou suas curvas em um ensaio para a revista “VIP” de outubro. A ex-modelo revela que não tem problemas em fazer esse tipo de fotos.
“Sou uma atleta, tenho saúde, e isso tem que ser mostrado. Sou uma mulher bonita. Fora d’água, numa festa, adoro me arrumar. E não tenho problema com foto, aliás, sou bem soltinha”.
No último sábado Isabel tripulou o veleiro de seu pai na Regata Recife - Fernando Noronha.
Mais fotos.
Fonte: Ego; Foto: Pedro Garrido/Divulgação VIP
Rizar: "Diminuir a superfície da vela exposta ao vento".

29 Set 2008
Veleiro encalhado em Botafogo
A força do mar e a ressaca que atingiram o mar neste domingo, jogaram um veleiro contra as pedras da Praia de Botafogo, na Zona Sul, na manhã desta segunda-feira. Segundo a Capitania dos Portos, a embarcação estava atracada no Iate Clube, na Urca, quando se soltou e ficou à deriva.
O proprietário do barco, o engenheiro George Walckiers, 63 anos, vai providenciar a retirada da embarcação. Segundo Walckiers, o veleiro se soltou do cais do Iate Clube, por volta das 19h deste domingo e foi arrastado. Ele já acionou a seguradora e estima que o valor do veleiro seja de R$ 85 mil.
Ninguém ficou ferido e a embarcação sofreu avarias no casco. Segundo o G-Mar, o mar continuará agitado nesta segunda-feira, mas não há ressaca.
Fonte: JB Online

29 Set 2008
Veleiro Entre Pólos de volta ao Brasil
Depois de navegar em solitário em torno de 3.000 milhas náuticas desde o dia 1º de setembro, quando saiu de Gibraltar, o comandante Ademir de Miranda, o Gigante, deverá atracar o veleiro Entre Pólos hoje em Fernando de Noronha no início da tarde. A chegada da viagem na ilha, com escalas nas Canárias e em Cabo Verde, não poderia ocorrer em data melhor: Gigante vai encontrar Noronha muito movimentada e com a presença de vários amigos que participaram da Regata Recife - Fernando Noronha. O clima será de festa.

28 Set 2008
Liquidação na Equinautic Wear
A loja de vestuário náutico Equinautic Wear anunciou a queima dos estoques da Coleção de Inverno, com descontos de 10 a 50%. A loja está localizada no Clube dos Jangadeiros, em Porto Alegre. Fone 51.3268-6675

28 Set 2008
Adrenalina Pura vence a Regata Recife-Fernando de Noronha
O catamarã Adrenalina Pura confirmou o favoritismo e conquistou a Fita Azul da 20ª edição da Regata Recife-Fernando de Noronha ao chegar ao arquipélago por volta das 7h30 da manhã deste domingo (28).
O percurso foi completado em 17 horas, 31 minutos e 20 segundos, longe do recorde dele mesmo (14h34min50s), do ano passado. É a sétima conquista do barco baiano.
O Ave Rara ocupa o segundo posto e dentro de algumas horas deve chegar a Fernando de Noronha.
Fonte: JC OnLine

28 Set 2008
Volvo Ocean Race 2008 - 2009
A edição 2008-2009 da Volvo Ocean Race largará de Alicante, na Espanha, no próximo dia 4 de outubro. As sete tripulações já confirmadas na disputa passarão por 10 portos até o final da competição, incluindo o Rio de Janeiro, ao final da quinta perna. A chegada da disputa está prevista para o dia 27 de junho de 2009.
A primeira embarcação da Ericsson Racing Team será comandada pelo brasileiro Torben Grael. Além disso, outros dois velejadores brasileiros que participarão no mesmo barco serão Horácio Carabelli e João Signorini.
Fonte: Webventure

26 Set 2008
A Nautos anda aprontando
A Nautos, fabricante de equipamentos e acessórios náuticos, estará apresentando grandes novidades no São Paulo Boat Show, que começa hoje. Moitões da linha Holt Nautos para monotipos e novas catracas para maxi boats. Isso é só para começar.

Pra não fazer rodeios, aí vai a novidade mais espetacular: a Nautos passou a representar nada menos que a Laser Performance, fabricante dos monotipos Laser. E já está recebendo pedidos de todo o Brasil. A empresa está crescendo no mercado nacional e internacional, e em ambas as extremidades do espectro de produtos.
Outra novidade são os financiamentos tanto para os barcos da linha Laser quanto para pacotes completos de convés para embarcações de qualquer porte.
Mas as novidades não páram por aí: após um ano de pesquisa e testes, um novo setor da Nautos está apresentando bolinas e lemes certificados para os barcos Laser, fabricados em fibra de vidro por processo único de extraordinária qualidade. Essas peças, por serem 100% nacionais, terão garantia de 6 meses e são exatamente as mesmas que passarão a equipar os novos barcos saídos de fábrica no mundo todo.
E ainda mais: o material de reposição para os monotipos será fornecido aqui, com menores preços, com financiamento, com garantia e com melhor qualidade.
Vale a pena uma visita ao salão só pelo estande HoltNautos.

26 Set 2008
Com a proa em Fernando de Noronha
É difícil saber quem estará mais ansioso para chegar em Fernando de Noronha. Por oeste da ilha chegarão os participantes da REFENO, e pelo nordeste o Comte Ademir de Miranda Gigante trazendo seu veleiro Entre Pólos em solitário desde Gibraltar, de onde partiu no dia 1º de Setembro.

Na manhã de hoje o Entre Pólos estará cruzando a linha do equador. Cruzar a Zona de Convergência Intertropical, nessa época do ano acima do equador, pode ser complicado. Diariamente formam-se nuvens com mais de 1.000 milhas de extensão na rota percorrida pelo Gigante, vindas da costa da África. Algumas delas dissipam-se e outras transformam-se em furacões. Alguns desses são habitualmente despachados para o Caribe onde alguns chegam fazendo muitos estragos.

O veleiro gaúcho havia cruzado o equador de sul para norte em dezembro de 2007. Nove meses depois, aí vem o Gigante cheio de histórias para contar.

Da posição onde o Entre Pólos cruzou o equador (0º 00' W027º30' aproximadamente) até Fernando de Noronha tem ainda umas 350 milhas para navegar. Se os alísios de SE derem uma força, o Gigante conseguirá fazer o trajeto em menos de 72 horas, chegando em Noronha de Domingo para Segunda, onde irá encontrar muitos amigos. O Entre Pólos ja correu a REFENO (300 milhas), tendo sido o campeão de sua classe.
Dessa vez vai faltar trago na ilha!

25 Set 2008
REFENO comemora duas décadas entre céu e mar
Com os procedimentos de largada previstos para começar às 10h30, a tradicional Regata Recife-Fernando de Noronha chega a sua 20ª edição com um lugar mais do que cativo no calendário esportivo pernambucano e brasileiro. São 122 barcos inscritos para a disputa em 2008, 24 a menos que os 146 de 2004, quando foi estabelecido o recorde de participantes. Além dos quatro cantos do Brasil, o evento também recebe embarcações do Reino Unido, Espanha e França.
O percurso total é de 300 milhas náuticas, o que equivale a 545 km, tendo céu, mar e os respectivos habitantes naturais como companhia. A regata é organizada pelo Cabanga Iate Clube de Pernambuco, local onde ficam ancorados os barcos participantes; e a Federação Pernambucana de Vela e Motor.
A melhor marca da competição é do veleiro baiano Adrenalina Pura. Em 2001, comandado por Georg Ehrensperger, ele chegou ao destino final em 15 horas, 30 minutos e 59 segundos. No ano passado, a mesma embarcação baixou o tempo em quase uma hora, estabelecendo 14 horas, 34 minutos e 54 segundos com o mesmo comandante.
Além das tradicionais premiações, 2008 tem mais dois troféus para os competidores: o Troféu Newson Campos, iniciativa da ABVC e que homenageia o criador do Cruzeiro Costa Leste, e o Troféu ABVC, para o primeiro colocado pertencente à Associação Brasileira de Velejadores de Cruzeiro que chegar a Noronha.
Este ano, o atual campeão entra na água para tentar manter a coroa - ou Fita Azul, honraria concedida ao primeiro barco a cruzar a linha de chegada, independente de categoria - só que sob o comando de Cláudio Biekarck. Mas a briga vai ser dura, pois o Odara (São Paulo) e o pernambucano Ave Rara prometem não entregar o ouro tão fácil.
HISTÓRIA - A Regata Recife-Fernando de Noronha nasceu em 1984 quando Maurício Castro e mais quatro amigos subiram a bordo do Odisseus - nome do herói grego que enfrentou ciclopes e sereis em suas viagens pelos oceanos - e rumaram para o arquipélago.
No ano seguinte, a empreitada foi repetida, só que com seis barcos. O nome escolhido foi Cruzfafeno (Cruezeiro em Flotilha ao Arquipélago de Fernando de Noronha. Finalmente, em 1986, o sucesso do ano anterior transformou o cruzeiro na Regata Recife-Fernando de Noronha.
Fonte: JC OnLine

25 Set 2008
Porta-aviões com 1.100pés e 5.600 tripulantes chega ao Japão
Incêndio a bordo atrasa chegada em 1 mês
O porta-aviões norte-americano George Washington atracou hoje (25) no porto de Yokosuka, em Kanagawa, onde foi recebido com protestos por um grupo de manifestantes contrários à permanência da embarcação no país.
Segundo a agência de notícias Kyodo, o porta-aviões chegou ao país com um mês de atraso por causa de um incêndio sofrido em alto mar.
Com 330 metros (1.100 pés) de comprimento, o navio tem capacidade para alojar 5.600 marinheiros, e comporta 70 aviões.
O George Washington é o primeiro porta-aviões nuclear que se estabelece de forma permanente no Japão.
Ativistas contrários às armas nucleares e moradores alegam que ter o porta-aviões atracado no local é como possuir uma usina nuclear instalada na região, e temem um acidente ou vazamento radioativo.
O incêndio registrado em maio e que atrasou a chegada do navio aumentou ainda mais a preocupação. No acidente, um oficial ficou ferido, mas as autoridades norte-americanas garantiram que o sistema nuclear do navio não foi afetado.
O George Washington é o quarto porta-aviões dos Estados Unidos estabelecido de forma permanente em Yokosuka, depois do Midway, Independence e Kitty Hawk.
Fonte: EFE

25 Set 2008
Clube renova proposta para encerrar disputa judicial na vela
Nova York (EUA) - Atual campeão da America's Cup, o clube do sindicato norte-americano BMW Oracle Racing, o Golden Gate Yacht Club (GGYC), renovou sua oferta para encerrar a batalha judicial que entrava a realização da próxima edição da regata oceânica. O Oracle está acionando a Societé Nautique de Genéve (SNG), do sindicato suíço Alinghi e que é a atual campeã do evento, por haver supostamente infringido o regulamento da competição.
Pela proposta, o sindicato norte-americano diz que abrirá mão do processo caso os suíços concordem com a realização da 33ª edição da regata no mesmo formato em que foi em 2007. Em carta enviada ao comandante Pierre-Yves Firmenich e ao secretário-geral Alec Tournier, o comodoro do GGYC, Marcus Young, explica a oferta.
'Caso vocês concordem com o apoio imediato para a disputa convencional com múltiplos desafiantes, incluindo o GGYC, em Valência, a ser conduzida com as mesmas regras utilizadas na 32ª America's Cup, logo em seguida encerraremos a demanda judicial atual para se evitar o jogo em multicascos (que não é desejo do GGYC)', diz um trecho do documento.
'Acreditamos que está é a solução mais simples e esperamos que o defensor lhe dê extrema atenção. No interesse de uma disputa com múltiplos desafiantes que poderá ser vencida de forma justa pelo melhor sindicato esperamos que aceitem de boa fé a nossa oferta para a America's Cup voltar ao rumo', completa o porta-voz do sindicato norte-americano.
Fonte: Gazeta Esportiva

25 Set 2008
Mais de 700 barcos vão colorir a Baía de Guanabara
No dia 12 de outubro, a Baía de Guanabara será cenário do maior evento náutico da América Latina: a 63ª Regata Escola Naval.
A Regata Escola Naval foi criada em 1946 com o nome de Taça Escola Naval. Com o passar dos anos, foi ganhando cada vez mais participantes e se tornou a mais tradicional prova da vela brasileira, sendo realizada sempre no segundo domingo de outubro (dia do Velejador carioca).
Este ano, a competição comemora os 200 anos da chegada da Escola Naval ao Brasil.
Organizada pelo Grêmio de Vela da Escola Naval (GVEN), a regata é aberta ao público e reconhecida como uma grande confraternização entre velejadores experientes e os chamados “marinheiros de primeira viagem”. O evento reúne alguns dos grandes nomes da vela no Brasil, além de competidores de diferentes nacionalidades. A novidade este ano será a participação de velejadores portadores de deficiência física, que competirão na classe Vela Adaptada, modalidade paraolímpica. A iniciativa é resultado da parceria entre o GVEN e o IBDD (Instituto Brasileiro de Defesa da Pessoa com Deficiência).

Pela primeira vez, portadores de deficiência marcam presença na Regata. Um dos barcos já confirmados é o dos velejadores Darke de Mattos, que não tem os movimentos no braço esquerdo, Rossano Leitão, que não tem as mãos, e Luis Faria, sem parte da perna esquerda.
Crianças atendidas por projetos sociais também encontram espaço para conhecer e praticar o iatismo. Jovens atendidos pelos projetos Grael, Mar Vip Social (Instituto Mackenzie), Navega São Paulo e Escoteiros do Mar terão participação ativa na regata. Além de competirem, eles ajudarão a equipe organizadora do evento.
O lançamento da Regata acontece no dia 30 de setembro, na Escola Naval.

24 Set 2008
Classe Delta36 será formada em Porto Alegre
O Comandante Jorge Vidal, ex-Presidente do Conselho e ex-Comodoro do Veleiros do Sul, dentre outras atividades no meio náutico, anunciou ontem que está providenciando a organização da Classe Delta36 em Porto Alegre. Os interessados em participar da assembléia de fundação deverão entrar em contato na brevidade possível (info@popa.com.br). Na oportunidade serão estipulados os critérios e as regras que nortearão a participação dos barcos na nova classe. A iniciativa do Comte Vidal é muito oportuna considerando a significativa flotilha de veleiros Delta36 em Porto Alegre. Com certeza, será uma bela briga de gigantes.

24 Set 2008
Acidente com lancha em Paraty fere passageiros
Um acidente com uma lancha deixou pelo menos três pessoas feridas na noite de sábado passado, no litoral de Paraty. Segundo a Capitania dos Portos, a lancha Paulina, de 46 pés, transportava um grupo de convidados de uma festa de casamento quando bateu em uma pedra, próxima ao Saco da Velha.
Relatos dos passageiros afirmam que quem estava na embarcação teve que subir nas pedras para esperar pelo resgate, realizado por outras embarcações que faziam o transporte de convidados entre o Saco do Mamanguá, onde aconteceu a festa, e a cidade de Paraty, como informa reportagem publicada pelo jornal O Globo nesta terça-feira.
O acidente aconteceu por volta das 21h45m, quando um grupo formado por dois tripulantes e 11 convidados voltava da festa de casamento do empresário Fernando Altério e da estilista Paula Raia. Um dos tripulantes teria chamado as outras embarcações que faziam o transporte de passageiros para resgatar o grupo. Segundo a Capitania, um dos passageiros teve fratura na perna; outro, fratura no nariz; e um terceiro, ferimentos no rosto. O restante teria sofrido apenas escoriações leves. Todos foram levados para a Santa Casa de Paraty. A Capitania dos Portos determinou a abertura de inquérito administrativo para apurar as circunstâncias do acidente.
Fonte: O Globo
Colaboração: Fernando Maciel

24 Set 2008
Isabel Swan, bronze em Pequim na vela, tira fotos sensuais
A velejadora Isabel Swan, ganhadora da medalha de bronze em Pequim na classe 470, ao lado de Fernanda Oliveira, divulgou que estampará a capa da revista 'Vip', especializada em ensaios sensuais. As fotos de Isabel foram feitas no Iate Clube do Rio de Janeiro, mas a velejadora ainda não sabe quando a edição chegará às bancas.
- Não sei ainda quando vai sair. Fiz o ensaio para amadurecer a idéia de posar nua. Antes, quero ver a reação das pessoas para não prejudicar a minha imagem. Eu quero agregar saúde e beleza ao que faço como atleta - afirmou Isabel, que nesta terça-feira ganhou 125g de ouro (R$ 6.375) da BM&FBovespa, por sua medalha.
Fiz o ensaio para amadurecer a idéia de posar nua
Isabel também voltou a comentar o fim da parceria com Fernanda, anunciado na semana passada:
- Eu queria novos desafios, sozinha na classe Laser Radial. Estou buscando patrocínios.
Durante as Olimpíadas de Pequim, Isabel escreveu os bastidores da competição no Blog dos Atletas montado pelo site do Globo. Ela disputou os Jogos pela primeira vez em 2008. A velejadora já foi modelo profissional e estuda jornalismo.
Fonte: O Globo. Foto: Domingos Peixoto

23 Set 2008
Lancha voa sobre veleiro em Ilhabela
Contrariando a notícia confusa do Jornal O Globo (veja logo abaixo), o veleiro em questão é de um amigo meu, um CAL 9.2. Segundo seu relato, a lancha de 30 pés não estava com o condutor à vista e (navegava) em alta velocidade.
Ele estava só com a Mestra e quase parado. A lancha estava com a proa alta e bateu no meio do veleiro. Voou por cima do veleiro e levou o mastro junto.
Sua filha dormia na cabine, por sorte., Sua esposa estava na proa e ele com a mãe na popa. A lancha passou entre eles. Sua mãe foi atingida por um pedaço de metal na cabeça. Ainda está na UTI em S.Paulo, mas passa bem.
Estes são os verdadeiros fatos.
O veleiro chama-se PETREUS. Ele o comprou a pouco tempo e estava reformando.
Segundo seu relato, se a lancha estivesse em planeio (proa baixa) tinha entrado no meio do barco e provavelmente seria uma tragédia.
Fonte: Ugo Rossi Filho - FUGGA
Atualização em 24 Set 2008:
Meu nome é Philipe Ricciopo Karat, sou filho de Mauricio Cambraia Karat, capitão da embarcação Petrel, um Cal 9.2, envolvido no acidente relatado nesse grupo no último final de semana.
Escrevo-lhes com o intuito de dar um breve informe a respeito da notícia publicada no grupo de e-mail dos senhores. Como consta na notícia o acidente ocorreu por volta das 13h do último sábado, dia 20/09. Na ocasião, estavam meu pai, sua esposa, minha avó e minha irmã a bordo. Eles velejavam em frente ao Yacht Clube de Santos no canal de São Sebastião, quando notaram a lancha Estrela se aproximando em rota de colisão sem ninguém à vista pilotando a lancha. Ainda tentaram desviar porém não conseguiram executar a manobra visto que a lancha não alterou sua rota em momento algum.
A lancha literalmente "atropelou" o veleiro de bombordo a boreste, de proa a popa, passando exatamente por cima do mastro. Incrívelmente só uma pessoa se feriu no acidente, minha avó. Ainda não sabemos como ela se feriu, pois no momento do acidente tudo passou muito rápido, mais acreditamos que foi o hélice da lancha que destroçou a cana de leme.
Após o acidente, o comandante da Estrela, prestou socorro em sua lancha levando 3 dos 4 tripulantes para terra. Minha irmã ficou no barco esperando o auxílio do YCS que chegou prontamente para ajudá-la. Minha avó foi levada de ambulância para o pronto socorro de Ilhabela. Lá, foi diagnosticado o visível traumatismo craniano e tiveram que reanimá-la de uma parada cardiaca. Após estabilizada a situação, com ela cedada, levaram-na para São Paulo no hospital São Luiz como consta da notícia.
Depois de 1 dia e meio na UTI ela acordou e agora aguardamos a sua transferência para o quarto do hospital. O barco encontra-se no YCS aguardando liberação da Capitania e da seguradora para seguir para o Guarujá efetuar os reparos.
Assim que tudo estiver resolvido, pretendemos elaborar um relato mais específico do acidente em si, com as fotos das embarcações a fim de que possa-se prevenir tal tipo de acidente.
Agradeço todas as mensagens de apoio dos amigos do mar.
Gostaria de pedir também a inclusão do e-mail karatmau@gmail.com no grupo de e-mail dos Srs.
Bons ventos a todos!
Atenciosamente,
Philipe Ricciopo Karat"
2008/9/23 ugo rossi filho
Colaboração: Fernando Maciel

22 Set 2008
Mastro de veleiro atinge turista
Colisão em Ilhabela
Uma mulher de 75 anos ficou ferida neste final de semana depois que o mastro de um veleiro caiu sobre a cabeça dela, em Ilhabela, município a 172 quilômetros da capital, no litoral norte de São Paulo. A vítima fazia parte de um grupo de turistas, quando a embarcação em que estava foi atingida pelo veleiro. A mulher foi encaminhada para o Hospital municipal de Ilhabela com traumatismo craniano e, em seguida, transferida para São Paulo.
De acordo com o delegado Carlos Eduardo Pessoa Monteiro, da Capitania dos Portos, o acidente aconteceu por volta de 15h30 de sábado, no canal de Ilhabela, em frente a uma unidade do Iate Clube de Santos. Segundo o delegado, o mar estavava calmo e o tempo bom. Os dois barcos estavam em movimento e a lancha de 27 pés abalroou o veleiro. Na embarcação estava apenas o piloto, um médico.
A vítima, Julia Eni Cambraia, estava no veleiro com mais três passageiros. De acordo com o delegado Monteiro, o próprio médico socorreu a mulher. Um inquérito foi aberto para apurar as causas do acidente.
- Ainda não sabemos o que aconteceu e se há culpa de alguém pelo acidente. Já tomamos alguns depoimentos, mas outras pessoas serão ouvidas - afirmou o delegado.
De acordo com o médico Ricardo Storti, do Hospital Municipal de Ilhabela, a vítima chegou consciente ao hospital, por volta das 15h15 dm de sábado. Ela foi atendida e, durante os exames, teve uma parada respiratória, seguida de uma parada cardíaca. Segundo Storti, a vítima foi reanimada e transportada em uma ambulância UTI para o Hospital São Luiz, na capital.
O delegado afirmou que a lancha não teve avarias, enquanto o veleiro foi o mais danificado com a queda do mastro.
Fonte: O Globo

22 Set 2008
Furacão Ike ajuda a descobrir restos de naufrágio
Uma arqueologista marítima disse que as ondas provocadas pelo furacão Ike descobriu o que parece ser os restos da schooner da Guerra Civil que naufragou perto de Fort Morgan, na costa do Alabama em 1862.
A arqueologista Shea McLean disse que a embarcação trazida à praia é muito parecida com o Monticello, um navio de guerra de 2 mastros que queimou parcialmente quando encalhou.
Os registros da Marinha americana indicam que o Monticello encalhou enquanto velejava de Havana para Mobile.
O arqueologista Glenn Forest disse que, independentemente de que navio venha a ser identificado, o casco precisa ser removido e preservado para proteger tanto os restos quanto as construções nas proximidades, já que outro furacão poderá arrastá-lo ainda mais.
Fonte: Associated Press

20 Set 2008
Estúdio desiste de financiar a animação Tintin
A Universal, estúdio que iria financiar Tintin, novo projeto de Steven Spielberg (Indiana Jones e o Reino da Caveira de Cristal) e Peter Jackson (O Senhor dos Anéis), desistiu da proposta com o argumento que os custos da produção seriam muito altos (US$ 130 milhões) segundo o jornal Los Angeles Times, desta sexta-feira(19/9).
Os diretores já mostraram, no final de agosto, um pedaço do projeto aos executivos da Paramount.
O enredo do primeiro longa, de uma trilogia, contará a história de um galeão antigo, réplica do navio de um antepassado do capitão Haddock, o cavaleiro de Hadoque, que Tintin comprou de presente para o amigo. Uma série de eventos leva à descoberta de que Hadoque enfrentou o pirata Rackham, o Terrível, e a batalha resultou no naufrágio do navio Licorne, com uma carga de tesouros a bordo.
Claro que o aventureiro Tintim e seus amigos decidem buscar as três partes do mapa para encontrar o tesouro.
Fonte: cineclick

20 Set 2008
Brasucas voltam a encarar fome, cansaço e perigo na Regata Volta ao Mundo
Após Brasil 1, Torben Grael comandará barco sueco na disputa pelo título
Joca e Torben Grael se preparam para oito meses de competição na Regata Volta ao Mundo Passar meses em alto-mar, com direito a poucas e curtas paradas ao redor do mundo e condições para lá de desfavoráveis. Comida em pó, poucas horas de sono, temperaturas gélidas e ondas que por diversas vezes colocam em risco a vida da tripulação. Depois de enfrentar este desafio em 2006, três velejadores brasileiros parecem ter gostado de colocar à prova seus limites e embarcam pela segunda vez na Regata de Volta ao Mundo. Integrantes da tripulação que terminou em terceiro lugar na competição dois anos atrás, a bordo do barco Brasil 1, Torben Grael, João Signorini e Horácio Carabelli vão estar na briga novamente este ano, desta vez como integrantes da tripulação internacional de um dos barcos suecos da competição, que terá início no próximo dia 4.
- A comida a bordo é desidratada e vem em pó. Desanilizamos a água do mar para preparar. As refeições têm vários nomes, mas o gosto é parecido. Haja óleo de oliva e uma pimentinha para agüentar - brinca Torben, que comandou o Brasil 1 e repetirá a dose no Suécia 4.
A alimentação simples faz com que os tripulantes percam peso, mas é planejada para que eles não percam tempo em seus preciosos momentos de descanso. Durante a competição, todos se alternam em turnos de quatro horas e se viram como podem para driblar as dificuldades da vida em alto-mar.
- Quem dorme fácil, como eu, se adapta rápido. Mas cada vez que tem manobra, todos têm que ajudar, então você pode ter acabado de se preparar para dormir e tem que voltar. Quando o tempo está agitado, balança muito, é meio difícil dormir. Além disso, não temos como tomar banho, usamos lenços umidecidos - conta o bicampeão olímpico.
Após 'preparação ideal', Torben acredita no título
O sacrifício, porém, promete valer a pena. Se o Brasil 1 surpreendeu com um bom resultado após diversos percalços, os dois barcos suecos (os Brasileiros velejarão no Suécia 4) contam com uma estrutura bem diferente. A equipe treina há um ano para acertar imperfeições e teve suas embarcações criadas pelo argentino Juan Kouyoumdjiam, que projetou o veleiro vencedor da última edição. Torben Grael evita falar em favoritismo, mas reconhece que seu time tem grandes chances de lutar pelo título.
- Uma das melhores coisas que a gente teve foi o tempo para treinar. Se a gente tivesse tido isso no Brasil 1, os problemas que tivemos durante a competição teriam acontecido antes, teríamos corrigido e evitado tantos percalços. Agora, tivemos a preparação ideal, o que aumenta a probabilidade de ter sucesso.
A Regata Volta ao Mundo 2008-09 percorrerá um percurso maior que a anterior, com 37.000 milhas náuticas. A competição terá início em Alicante, na Espanha, e passará por dez portos: Cidade do Cabo (África do Sul), Kochi (Índia), Cingapura, Qingdao (China), Rio de Janeiro (Brasil), Boston (Estados Unidos), Galway (Irlanda), Marstrand e Estocolmo (Suécia) e São Petersburgo (Rússia).
João Signorini, o Joca, resume o sentimento dos "corajosos" que vão participar da competição.
- É uma aventura e uma regata. É viciante.
Fonte: Simone Evangelista/GLOBOESPORTE

19 Set 2008
Próximo porto será brasileiro
O veleiro Entre Pólos desatracou ontem à tarde da Ilha de São Vicente, Cabo Verde. Mais umas 1.500 milhas e estará atracando em um porto brasileiro, provavelmente Fernando de Noronha, mas dependerá do cansaço e da saudade do comandante Ademir de Miranda, o Gigante.

A uma velocidade de cruzeiro estimada em 6,5 nós, o veleiro levará 9 dias para atracar, dessa vez no Brasil, depois de 9 meses em águas estrangeiras. Ao todo a viagem levará em torno de um ano e meio.

17 Set 2008

MARINHA DO BRASIL DELEGACIA EM PORTO ALEGRE Rua dos Andradas n.º 386, Centro – Porto Alegre – RS – Brasil – CEP 90.020-000 Fax n.º ___ Data: 17/09/2008 AVISO DE INTERDIÇÃO DE ÁREA PARA MANOBRAS MILITARES INTERDIÇÃO DE ÁREA. SOL publicar em AVGANTES, Interdição de Área, ACD seguintes dados: ALFA - Motivo de manobras militares (execução de tiro real), em proveito do QUINTO COMANDO AÉREO REGIONAL (V COMAR), próximo ao Rio Jacuí, em Butiá-RS; BRAVO - Período: 22 a 26/SET, 1200Z a 2000Z; CHARLIE - Área a ser interditada: Uno - LAT 29º 54' 00"S / LONG 051º 55' 30"W; Dois - LAT 29º 57' 20"S / LONG 051º 55' 30"W; Três - LAT 29º 57' 20"S / LONG 051º 58' 45"W; e Quatro - LAT 29º 54' 00"S / LONG 051º 58' 45"W; DELTA - Limite vertical - 2.000 pés BT atenciosamente, 1SG-CI RENATO GOMES Inspetor Naval

17 Set 2008
Quem faz pesca predatória tem protetores
Com apenas dois barcos hoje disponíveis para fiscalizar os 573 quilômetros do litoral cearense, o Ibama tem encontrado dificuldades para combater a pesca ilegal. O POVO conversou com o chefe de fiscalização do órgão no Ceará, Rolfran Cacho Ribeiro.

O POVO - Quantos barcos o Ibama tem hoje para fiscalizar o litoral?
Rolfran Cacho - Temos dois barcos emprestados pelas prefeituras de Beberibe e de Icapuí e um barco que é do Ibama, mas que está parado no porto. Estamos com um problema na tripulação. Numa viagem (ao mar), precisa de comandante, motorista e maquinista. No quadro funcional (do Ibama) não tem essas categorias. Mas esse problema está sendo solucionado. Estamos recebendo recursos para contratar gente, pagar a diária deles e alugar umas lanchas rápidas.

OP - Quando o Ibama flagra um barco pescando de forma ilegal, para onde ele é levado?
Rolfran - A gente deixa o proprietário como fiel depositário porque não tem um porto onde a gente possa guardar. Isso fragiliza a fiscalização.

OP - O Ibama só fiscaliza no mar ou tem trabalho em terra também?
Rolfran - Tem sim, a gente fiscaliza as unidades produtivas, bares, restaurantes, os barcos chegando ao porto. Só que é difícil. Quando tem um carro do Ibama na praia, todo mundo fica sabendo. O pessoal avisa. De mil (ilegais), a gente pega um. Quem faz a pesca predatória numa praia dessa tem um monte de protetores.

OP - Os pescadores sabem quando o barco do Ibama vai ao mar?
Rolfran - Sabe também porque o barco precisa se preparar. Tem de colocar o combustível, o rancho (dos tripulantes). Aí tem dois, três caras de moto só filmando a gente até descobrir pra onde o barco vai. Depois, é só passar o rádio avisando o pessoal que está no mar. O grupo que faz a pesca predatória age de forma organizada.

OP - Os pescadores falam que o Ibama sabe quem pesca ilegalmente. É verdade?
Rolfran - A gente tem o levantamento. Mas precisa fazer o flagrante. Tem de pegar no mar. E para fazer o flagrante, tem de ter um (barco) com velocidade um terço maior do que os ilegais. Os deles são mais velozes do que os nossos. Antes que a gente chegue até eles, o pessoal joga o compressor com tudo no mar para se livrar do flagrante. Já são orientados pra isso. Não e fácil. O pessoal burla a fiscalização.
Fonte: O Povo, Ceará

17 Set 2008
Imbróglio judicial cria rival de grife para a America's Cup
A Louis Vuitton, marca que por 25 anos patrocinou a America's Cup (competição mais tradicional da vela oceânica), anunciou ontem a criação de uma regata, a Pacific Series, cuja estréia será em fevereiro do ano que vem.
As 11 embarcações que participaram da última edição da America's Cup, em Valencia, em 2007, foram convidadas para a competição, que será disputada em Auckland (Nova Zelândia).
Desde outubro do ano passado a America's Cup vive uma intensa disputa judicial por sua regulamentação.
O barco suíço Alinghi, atual bicampeão, teria violado termos do "Deed of Gift" --documento escrito 1887 que regulamenta a prova. Sua disputa com o americano Oracle já teve idas, vindas e liminares, impedindo a realização normal da regata.
Fonte: Folha de S.Paulo

16 Set 2008
Entre Pólos atracou no Cabo Verde
O veleiro Entre Pólos chegou à cidade de Mindelo na tarde de hoje, depois de navegar cerca de 850 milhas desde Las Palmas de Gran Canaria.
Ainda não tivemos notícias do Comte Gigante, mas deve ter navegado a motor boa parte do percurso.
Mindelo situa-se na Ilha de São Vicente (foto), sendo a segunda maior cidade de Cabo Verde, um arquipélago com 10 ilhas de origem vulcânica, ex-colônia de Portugal que tornou-se república independente em 1975.
Considerando Gibraltar como o início do retorno do Entre Pólos ao Brasil, as 1.500 milhas navegadas desde lá representam quase um terço do percurso até Porto Alegre.
Foto: Wikipedia - Obs.: a ilha de S. Vicente está indicada no GEarth como sendo Sta Luzia (a ilha vizinha a SE).

16 Set 2008
Pescador navega em bloco de isopor em Florianópolis
O recepcionista Gilson Silveira, de 51 anos, chamou a atenção na Praia de Itaguaçu, em Florianópolis, nesta segunda-feira (15). Pescador nas horas vagas, Silveira improvisou um barco com um grande bloco de isopor que encontrou na praia, há cerca de um mês. “Veio com o vento Sul, peguei antes que a Comcap levasse embora”, disse Silveira.
Como seu barco está em manutenção, Silveira teve a idéia de usar o "pranchão", como ele e os amigos chamam o bloco de isopor. “Estamos pensando em até fazer um shape [dar um formato] e colocar uma parafina para melhorar o novo barco”, afirma.
Fonte: G1/SP c/informações do ClicRBS e do Diário Catarinense e Hora de Santa Catarina; Foto: Cleyton Amaral/Ag.RBS

15 Set 2008
Medalhistas olímpicas, Fernanda e Isabel terminam parceria
As brasileiras Fernanda Oliveira e Isabel Swan, medalhistas de bronze na classe 470 nos Jogos Olímpicos de Pequim, não vão mais velejar juntas. A campanha na raia de Qingdao, que trouxe a primeira medalha olímpica para a vela feminina do Brasil, foi a última da dupla.
Após os Jogos Olímpicos, a gaúcha Fernanda Oliveira já começou a procurar uma nova proeira. Larissa Juk, que chegou a fazer campanha para Pequim-2008 na classe Yngling, é a favorita para o lugar.
A niteroiense Isabel Swan deve fazer campanha olímpica na classe Laser Radial, que é individual. Ela também analisa a opção de fazer parte de uma tripulação de match race, que volta ao programa olímpico, apenas para mulheres, nos Jogos de Londres-2012.
A decisão de terminar a parceria foi tomada por Fernanda ao lado do técnico Paulo Ribeiro. Ela fará uma nova campanha olímpica "ainda mais profissional e muito bem-estruturada em busca de uma nova medalha, quem sabe de ouro."
A parceria começou em 2005, quando o projeto olímpico de Fernanda Oliveira já tinha seis meses. Em 2004, a gaúcha conseguiu patrocínio para competir por Pequim-2008 e passou a procurar uma parceira que se concordasse em mudar para Porto Alegre até 2008.
Para Atenas-2004, Fernanda teve como proeira Adriana Kostiw, paulista, que não se mudou para o Rio Grande do Sul. Adriana tentou vaga para Pequim-2008 na Laser Radial, mas não conseguiu classificação.
Isabel Swan aceitou a troca de casa e as duas se tornaram a melhor parceria do país na classe 470. Em 2006, conquistaram o quarto lugar no Mundial de Rizhao, na China, até hoje o melhor resultado brasileiro em Mundiais de classes olímpicas femininas. Em 2007, foram vice-campeãs da Semana Olímpica da Holanda, um dos mais importantes eventos de vela do planeta, semanas antes da campanha em Pequim.
Na China, as duas superaram problemas no começo da competição para conquistar a medalha de bronze. Após uma estréia ruim, as duas passaram a velejar sempre entre as primeiras nos dias seguintes. O bronze veio após a vitória na medal race, espécie de final da vela, em que os pontos são dobrados.
Fonte: UOL / Bruno Doro

15 Set 2008
Entre Pólos a 2 dias de Cabo Verde
Das 850mn do percurso Canárias - Cabo Verde, o Entre Pólos já havia percorrido mais de 600 no final deste domingo, tendo cruzado o Trópico de Câncer. Está navegando a quase 300 da costa da Mauritânia. Desde a partida das Canárias o vento tem sido favorável, de popa, mas fracos, em torno de 10 nós. O Entre Pólos vem navegando entre 5 e 6 nós, certamente a motor desde a partida.
Segundo a previsão da meteorologia, o vento continuará favorável até a chegada em Cabo Verde, podendo aumentar um pouco (15 nós) a partir desta segunda-feira. A chegada à cidade de Mindelo ocorrerá provavelmente na noite desta terça-feira, 16.
O Correio da Manhã, de Lisboa, afirmou que na manhã deste domingo a Guarda Civil das Canárias interceptou barco com 72 imigrantes ilegais provenientes da Mauritânia.

14 Set 2008
Novo brinquedo na água
Você teve vontade de nadar com golfinhos? De subir em cima de um e ser levado pelas águas? Agora já é possível se sentir passeando como um deles. O golfinho a motor, batizado de Seabreacher, custa uns R$ 100 mil mais despesas de importação e impostos.
O Seabreacher - que em tradução literal significa algo como aquele que abre fendas, ou brechas, no mar - chega a 30 nós. Além de navegar sobre a água, o "golfinho" mergulha e dá saltos no ar. Ao cair na água, um sistema reposiciona o aparelho para que o condutor não fique de lado nem de cabeça para baixo. A máquina também dá piruetas sobre e sob a água.
A fabricante Innespace, dos Estados Unidos, tem capacidade de produzir 20 unidades por ano. A carenagem é feita de fibra de carbono e o "pára-brisa" é o mesmo usado no caça F-16, da Força Aérea dos Estados Unidos.
A barbatana esconde um respirador para manobras debaixo d´água. Mas, se o piloto quiser submergir ainda mais, pode ir um pouco além, desde que a manobra não dure mais de vinte segundos. Depois desse tempo, por questão de segurança, o Seabreacher volta à superfície na posição correta. Para quem estiver interessado, a Innespace demora 90 dias para produzir um brinquedinho desses.
Fonte: DiHitt / Fotos: Innespace
Veja o vídeo

14 Set 2008
Farolete garrado no Guaíba
Os fortes ventos de Oeste que sopraram em Porto Alegre nesta semana fizeram o farolete Nº116 garrar para leste, atravessando o Canal de Belém no Rio Guaíba.
Colaboração: Paulo Hennig

13 Set 2008
Ike: Barco à deriva com 22 pessoas pede ajuda
Cargueiro está sem energia no Golfo do México, a 145 km da costa dos EUA.
A Guarda Costeira abortou na tarde desta sexta-feira (12) uma tentativa de resgatar 22 pessoas que estão em um navio cargueiro que ficou sem energia no Golfo do México durante a passagem do furacão Ike.
O cargueiro é o Antalina, de bandeira cipriota, e fez um chamado de socorro por volta das 6h desta sexta-feira (horário de Brasília).
Dois helicópteros da Guarda Costeira e um avião da Força Aérea foram designados para o resgate. O cargueiro estava a 145 km a sudeste de Galveston, em águas profundas, quando pediu ajuda.
A Guarda Costeira informou que vai manter contato "hora a hora" com os tripulantes, mas que só vai poder tentar o resgate depois da passagem da tempestade.
Fonte: Globo.com-G1 - Foto Coast Guard - Colaboração Miguel Sanchis

13 Set 2008
Tornados destruidores no RS e furacões nos EUA
Tempo severo em diversas regiões do Rio Grande do Sul provocaram grande estrago nesta semana. Mortes, prédios desabados, caminhões capotados, estoques de mercadorias inutilizados, aviários completamente destruídos e inúmeros telhados perfurados por granizo.
A meteorologia diz que não tem equipamento nem pessoal para dar conta das previsões de tornados: precisariam de radares meteorológicos caros e de gente especializada.
A ocorrência de tornados no RS não é novidade, mas há alguns anos não eram identificados como tal. Nos últimos 10 anos tem-se o registro de no mínimo um tornado por ano.

Em Triunfo,RS, dia 11 passado, parecia noite às 08:20h da manhã. Choveu pedras de granizo pra valer (veja fotos ao lado). Os tornados tem um rastro de destruição mais estreito que os furacões, como o Catarina, que passou na região deTorres,RS demolindo construções. Uma piscina foi arrancada da cobertura de um apartamento. Gaivotas foram encontradas voando em Bento Gonçalves, na serra gaúcha, a centenas de quilômetros da costa.

Se aqui o tempo está castigando, imagine-se na costa sul dos EUA, onde o furacão Ike, que passou destruindo por Cuba, agora nesta manhã está a 70km de Houston, cidade com 5 milhões de habitantes (foto). A encrenca se desloca lentamente, a uns 10 nós. Mas lá dentro do furacão, com diâmetro de 1.000km, o vento atinge mais de 70 nós. E com chuva torrencial. Disso resultam inundações totalmente atípicas, e destruição implacável pelo vento. A estação dos furacões está a pleno. Há poucas semanas o Gustav atingiu New Orleans, que foi severamente atingida há 2 anos pelo Katrina, com destruição fantástica.
Fonte: compilação de diversas fontes / Fotos Neco Moeller / Imagem Google Earth

13 Set 2008
Holandês acusado de matar marinheiro em Natal
Em Julho de 2005 o Popa publicou notícia sobre o caso de estrangeiros que queriam testar um Brasília23 em Natal,RN para comprá-lo. Fizeram rancho e saíram com o marinheiro para uma demonstração. Os 3 e o barco sumiram. Segue notícia publicada no Diário de Natal em 13 Set 2008:
Após mais de três anos de investigação, o Ministério Público Federal (MPF) conseguiu solucionar parte do mistério que envolvia o roubo do veleiro Oceano e o sumiço do marinheiro Sebastião da Cunha Lima, o Galego, ocorrido em julho de 2005 no Iate Clube de Natal. O holandês Ronaldus Gradus Wentink, que era o principal suspeito do crime, foi interrogado pela polícia holandesa e confessou que roubou a embarcação e que, junto com outro holandês, jogou Galego no mar. Apesar de ter confessado, Ronaldus não foi preso e não pode ser extraditado para o Brasil, já que os dois países não têm tratado internacional neste sentido.
O MPF estuda agora a possibilidade de os acusados serem processados na Holanda. ‘‘Da mesma fora que a Holanda não vai extraditar o holandês que confessou, se fosse no Brasil, o governo também não iria extraditar o brasileiro. Estamos trabalhando para que o holandês seja processado na Holanda pelo homicídio, o que é possível dentro das normas jurídicas internacionais’’, reforça o procurador da República Gilberto Barroso de Carvalho Júnior.
Foi através de um pedido de cooperação jurídica internacional, que o Ministério Público Federal (MPF/RN) conseguiu obter informações mais precisas sobre o roubo do veleiro Oceano. Após ter sido firmada a competência da Justiça Federal para apurar o roubo do veleiro e o desaparecimento do marinheiro, o Ministério Público Federal iniciou o trabalho na identificação dos autores do delito. ‘‘O caso estava na justiça estadual, mas a Constituição determina que quando um crime é cometido em embarcação trata-se de crime federal’’, esclarece o procurador.
Em fevereiro de 2008, o MPF formulou pedido de cooperação jurídica direta em matéria penal com as autoridades holandesas, que é uma espécie de intercâmbio de investigação feita em outro país. A apuração feita no inquérito policial no estado apontava suspeitas em detrimento do holandês Ronaldus Gradus Wentink.
‘‘As autoridades holandesas foram bem sucedidas na tarefa solicitada e conseguiram localizar Wentink, o qual, ao ser interrogado, confessou que havia, juntamente com outra pessoa, roubado o veleiro Oceano e jogado ao mar o marinheiro que os acompanhava no passeio de demonstração’’, disse.
O MPF afirmou em nota oficial que ‘‘se solidariza sobretudo com os familiares da vítima e informa que adotará todas as providências possíveis visando a mais rápida punição dos responsáveis’’.
Memória
No domingo anterior ao desaparecimento do veleiro, dia 10 de julho, o proprietário do barco, o médico Abdo Farret, juntamente com a família, foi almoçar no Iate Clube de Natal. No momento em que ele chegou ao clube, ele flagrou dois estrangeiros conversando com Galego dentro da embarcação. Como o barco estava à venda - por R$ 27 mil - ele foi ao encontro dos estrangeiros, que se mostravam interessados em comprar o barco. Ele marcou para que os holandeses fossem testar o barco com o marinheiro no dia seguinte. Devido à chuva na segunda-feira, Galego adiou o encontro para a terça-feira, dia 12 de julho.
Foi por volta das 11h da terça-feira que Sebastião Lima foi visto por funcionários do Iate Clube. O passeio com os dois estrangeiros (Ronaldus Gradus Wentink e outro que ainda não foi identificado) era para ser feito apenas no estuário do rio Potengi, porém a embarcação tomou rumo pela boca barra e as pessoas que trabalhavam no clube só deram conta do sumiço do barco e do marinheiro no dia seguinte, por volta das 15h.
A investigação teve inicio em Natal pela delegacia de Furtos e Roubos. Nos dias seguintes ao desaparecimento, foram surgindo informações que o veleiro havia passado pelo litoral do Ceará e em Pernambuco. Porém as buscas nos outros estados foram frustradas.
O que ajudou na investigação local para identificar os holandeses foi o testemunho de uma garota de programa que esteve com os suspeitos e até fez uma fotografia de um deles. Foi dessa forma que a polícia chegou ao nome de Ronaldus Gradus Wentink.
Fonte: Diário de Natal

12 Set 2008
Tesouro de naufrágio era de mercadores espanhóis
O tesouro encontrado na fragata espanhola "La Mercedes" pertencia, em grande parte, a 130 comerciantes espanhóis, informou o jornal El País neste domingo. As riquezas foram descobertas no ano passado pela empresa americana Odyssey. A embarcação está afundada desde 1804 perto do Estreito de Gibraltar – em águas internacionais.
O tesouro, objeto de conflito entre a Odyssey e o Estado espanhol, agora pode passar às mãos dos descedentes dos mercadores. As 130 famílias foram identificadas através de documentos dos Arquivos das Índias, em Sevilha.
Desde a descoberta, ocorrida em maio de 2007, o governo espanhol afirma que as 500.000 peças de prata e os inúmeros objetos de ouro são patrimônio nacional e devem ser restituídos. Caso o tribunal de Tampa, na Flórida (EUA), der razão à Espanha, os herdeiros poderão tentar reaver, na justiça de seu país, as riquezas. No entanto, como mais de 200 anos já transcorreram desde o naufrágio, a legislação espanhola não deve ser favorável a seus cidadãos.
A Odyssey, por sua vez, acha que as famílias têm direito de reclamar uma parte do tesouro, mas que deve ficar com 80% como recompensa por tê-lo resgatado. A embarcação, que afundou num confronto com ingleses, transportava cerca de 250.000 peças destinadas ao rei Carlos IV da Espanha.
Fonte: Veja/France-Presse

10 Set 2008
Veleiro Entre Pólos no rumo de Cabo Verde
Na manhã de hoje o veleiro Entre Pólos do Comte Ademir de Miranda, o Gigante, desatracou de Las Palmas de Gran Canária com destino às ilhas de Cabo Verde. Serão aproximadamente 800 milhas náuticas de percurso, no rumo sudoeste, até Mindelo, na ilha de S. Vicente, onde deverá atracar no início da semana que vem. A previsão de tempo é boa, com ventos favoráveis e fracos (alheta de boreste ou popa), podendo ao longo do percurso chegar a 30 nós. As noites serão claras, pelo menos no início do percurso.

08 Set 2008
Modelos próprios
O Brasil terá a quinta ou a sexta maior capacidade do mundo para modelagens climáticas a partir do primeiro semestre de 2009, quando está prevista a chegada de um novo supercomputador ao Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (Inpe).
A afirmação é de Carlos Nobre, pesquisador do Centro de Previsão do Tempo e Estudos Climáticos (CPTEC) do Inpe. De acordo com ele, o sistema computacional estará ainda entre os 50 maiores do mundo levando em conta todas as aplicações.
“Ele nos colocará em um clube de 15 países que têm essa capacidade de modelagem climática. Desses, apenas a China e a Coréia do Sul são nações em desenvolvimento”, disse Nobre à Agência FAPESP.
O supercomputador será instalado no CPTEC, junto ao Centro de Ciência do Sistema Terrestre do Inpe, dirigido por Nobre. O sistema, que terá capacidade de processamento de 15 teraflops (15 trilhões de operações matemáticas por segundo), será adquirido por meio de uma parceria entre a FAPESP e a Financiadora de Estudos e Projetos (Finep).
“O valor total do investimento para o supercomputador é de R$ 37 milhões, sendo R$ 24 milhões provenientes do Fundo Nacional de Ciência e Tecnologia e R$ 13 milhões da FAPESP. Além disso, mais R$ 11 milhões para infra-estrutura virão do governo federal. Estamos iniciando o processo de licitação internacional para a compra”, disse Nobre.
Segundo ele, 30% do tempo do supercomputador será reservado para projetos apoiados pelo Programa FAPESP de Pesquisa sobre Mudanças Climáticas Globais, lançado no fim de agosto.
Atualização constante
Nobre lembra que o primeiro supercomputador brasileiro, modesto para os padrões atuais, foi adquirido em 1997. O segundo teve a sua primeira parte adquirida em 2001 e a segunda em 2004.
“Quando recebemos esse segundo, ele estava entre a 30ª ou 40ª posição entre as máquinas com mais capacidade voltadas para a área de meteorologia e clima. Hoje, já caímos para além do centésimo lugar”, disse.
O novo supercomputador incluirá o Brasil definitivamente na lista dos países mais bem equipados para modelagem climática. “Haverá uma mudança filosófica. Tenho certeza de que, depois de receber o novo computador em 2009, em 2013 teremos mais um. Vamos entrar nesse eixo e, como fazem outros países, começar a trocar de equipamentos a cada cinco anos para uma nova geração”, afirmou.
Segundo Nobre, com a nova capacidade computacional o Brasil terá papel central na elaboração do próximo relatório do Painel Intergovernamental de Mudanças Climáticas (IPCC). “Finalmente poderemos desenvolver a modelagem de sistemas climáticos de forma autônoma. Com modelos próprios, que representarão melhor as condições locais, vamos ter autonomia para gerar cenários de mudanças climáticas. Isso é importante porque vamos ter mais certeza do que estamos fazendo”, explicou.
O cientista afirmou ainda que o supercomputador dá ao país uma possibilidade única para trabalhar possibilidades de adaptação às mudanças climáticas.
“Mais de 50% do PIB brasileiro têm a ver com recursos renováveis, como energia. Temos também a maior expressão de biodiversidade do mundo. São aspectos vulneráveis para as mudanças do clima e é nossa responsabilidade estudar as formas de cuidar desses recursos”, disse.
Fonte: Ag. FAPESP

08 Set 2008
Naufrágio em Tramandaí
O veleiro Inhandu, procurado pela Marinha (veja mais abaixo nessa página), naufragou ao largo de Tramandaí neste sábado, dia 6. O SAMOA29 havia saído de Rio Grande sob fortes ventos de SE, tripulado por Christian Hartz, que navegava sozinho. Um chamado pelo rádio possibilitou o socorro pelo pesqueiro Katsu Shio Maru 7 da empresa Leal Santos que navegava nas proximidades, vindo de Itajaí/SC com destino a Rio Grande/RS. Hoje Christian e o comandante do pesqueiro prestaram depoimento à Capitania dos Portos em Rio Grande. A causa do naufrágio teria sido a entrada de água por defeito na instalação hidráulica.

08 Set 2008
Lars Grael é vice-campeão mundial com tripulação de deficientes físicos
O velejador brasileiro Lars Grael surpreendeu o mundo neste sábado. No dia da abertura das Paraolimpíadas de Pequim, ele comandou uma tripulação formada apenas por pessoas com deficiência física para o vice-campeonato no Mundial da classe Mini-Maxi, na Itália.
O campeonato, disputado na ilha da Sardenha, no Mediterrâneo italiano, contou com a presença de alguns dos maiores velejadores do mundo - irmão de Lars, Torben Grael também competiu, liderando a tripulação do Ericsson, com quem participará da Volvo Ocean Race, regata de volta ao mundo, a partir de outubro.
Lars Grael comandou o Argo on Atalanta II, um veleiro de 70 pés, com uma tripulação de portadores de necessidades especiais. Ele conquistaram o vice-campeonato mundial de Mini-Maxi na regra ORC internacional. Na tripulação de Lars estavam, entre outros, Umberto Panerai, jogador de pólo aquático, Daniele Bonacini, saltador em distância, e Pierangelo Vignati, medalhista de ouro no ciclismo em Paraolimpíadas.
Eles terminaram o torneio, na cidade de Porto Cervo, com oito pontos perdidos, a mesma pontuação do campeão Ads Glen, que teve mais vitórias na série de cinco regatas. Ao todo, 11 barcos competiram na categoria, que faz parte da Maxi Yacht Rolex Cup 2008, evento que reúne os maiores (em tamanho) veleiros de competição do mundo e alguns dos mais conhecidos velejadores do planeta. Torben e sua equipe velejaram no barco neozelandês Alfa Romeo 3 e terminaram em quarto lugar na regra IRC.
Depois do acidente que lhe custou a perna direita em 1998, Lars não só continuou competindo como conquistando títulos importantes contra adversários sem problemas físicos. Foi assim contra o próprio irmão, Torben Grael, na Pré-Olímpica de 2002 em Brasília e contra o medalhista de prata nas Olimpíadas de Pequim, Robert Scheidt, no Sul Americano de 2005, em Buenos Aires, ambas na classe Star.
A campanha de Lars no Mundial de Maxi-Mini faz parte do projeto da equipe Argo, que pretende ser a primeira na história da America's Cup, o troféu esportivo mais antigo da humanidade, a correr com uma tripulação formada por deficientes físicos. Devido a uma disputa judicial entre o atual defensor da Copa, o time suíço Alinghi, e a equipe americana Oracle, ainda não há uma data definida para a disputa que, desde 1851, mobiliza a nata da vela mundial. No entanto, Lars Grael já está definido como o comandante do time que ainda vai definir os principais patrocinadores.
Fonte: UOL - Fotos UOL/arquivo e Argo

04 Set 2008
Programa Antártico Brasileiro ganha navio polar
O Ministério da Ciência e Tecnologia, por meio da Financiadora de Estudos e Projetos (Finep), está investindo R$ 69 milhões na compra de um navio polar que servirá de apoio ao Programa Antártico Brasileiro.
Trata-se da embarcação de origem norueguesa Ocean Empress, cuja aquisição pela Marinha do Brasil deverá ser concluída nos próximos meses. Segundo a Finep, o navio está sendo equipado, em um estaleiro na Alemanha, com avançadas tecnologias para pesquisa oceanográfica e tem previsão de entrar em operação nos próximos 18 meses.
Entre as inovações que serão adaptadas ao navio está um conjunto de sensores que permite captar imagens do fundo do mar e depois processá-las de maneira tridimensional, o que torna possível a análise, em detalhes, de objetos e de toda a geologia marinha.
O Ocean Empress contará ainda com equipamentos para a coleta de água, areia e lama no fundo do mar, além de um sistema de posicionamento dinâmico capaz de manter a embarcação parada em um determinado local, mesmo em condições de tempo e vento desfavoráveis, permitindo uma coleta de dados mais precisa.
O navio, que tem capacidade para 106 pessoas e autonomia de 90 dias em alto-mar, contará com cinco laboratórios para pesquisa, sendo dois “molhados”, que poderão receber amostras retiradas do mar.
Neles poderão ser realizados todo tipo de pesquisa antártica nas áreas de meteorologia, geologia continental e marinha, oceanografia, biologia, astrofísica, geomagnetismo e geofísica nuclear.
Fonte: Agência FAPESP

03 Set 2008
Pra lá de Marrakech!
A julgar pela baixa velocidade que o Entre Pólos vinha desenvolvendo na tarde de hoje, o vento estava muito fraco. O veleiro gaúcho ainda não tinha Marrakech no través (estava a mais de 1 grau de latitude ao norte).

Na gíria cantada por Caetano Veloso em Qualquer Coisa, "pra lá de Marrakech" significa fora de si ou louco. Loucas mesmo são as condições das travessias dos imigrantes africanos. Hoje chegou à Gran Canária (ilha que será escala do Entre Pólos) um barco com 46 imigrantes ilegais da África, mais 13 mortos. "Era possível ver os corpos parcialmente submersos numa poça de água no interior da embarcação, entre uma amálgama de casacos impermeáveis amarelos", relatou o Jornal de Notícias, de Portugal. Segundo a Cruz Vermelha, as vítimas teriam morrido de hipotermia.
"Perderam-se várias vezes, tiveram uma avaria no motor e passaram muito tempo à deriva", relatou um responsável da Cruz Vermelha. O IOL Diário, de Portugal, o governo espanhol teria informado que neste ano morreram pelo menos 100 imigrantes, entre os quais 10 bebês, enquanto tentavam chegar à costa da Espanha.
A embarcação foi interceptada por navios da Guarda Civil espanhola que a rebocaram até a praia, onde equipes do Centro Coordenador de Emergências e Segurança (foto) fizeram os primeiros-socorros. Segundo a Agência de notícias portuguesa Lusa, um em cada três barcos com imigrantes que sai da África naufraga.
Os relatos dos sobreviventes variam, mas a Cruz Vermelha calcula que o barco esteve no mar entre 8 e 12 dias.
Foto: IOL Diário.

03 Set 2008
Entre Pólos navega fora da rota Cádiz - Tenerife
À uma hora da madrugada de hoje (horário Brasil) o veleiro Entre Pólos já havia navegado aproximadamente 200 das 700 milhas até as Ilhas Canárias. Saindo de Gibraltar (01/set), o Comte Ademir de Miranda, o Gigante, orientou a proa do veleiro para WSW e atravessou a rota de navegação comercial Cádiz - Tenerife, por onde trafegam navios de carga, ferry boats e outros navios. O tráfego é intenso. A aproximadamen-te 25 milhas desta rota, o comandante passou a proa para sudoeste, no rumo das Canárias (em paralelo com a rota comercial, a 25MN dela). Certamente tal escolha foi feita para evitar o tráfego da rota e para diminuir as chances de cruzar com embarcações de imigrantes ilegais e de pirataria. À uma da madrugada de hoje (horário Brasil) o vento estava fraco nos panos do Entre Pólos, com apenas 5 nós do leste, 21ºC e nublado com previsão de diminuiçõo de nebulosidade à noite.

Neste momento um furacão está passando por Cabo Verde (veja imagem), a escala do Entre Pólos após Canárias.

No início da tarde de ontem largou de Las Palmas de Gran Canária a XVI Regata Internacional Canárias-Madeira, com aproximadamente 300 milhas de extensão, e acompanhamento de uma fragata portuguesa.

Para conhecer a posição do Entre Pólos atualizada no mapa de hora em hora veja instruções.

03 Set 2008
Britânico encontra mensagem que atirou ao mar 23 anos atrás
Garrafa foi encontrada na Escócia
Mensagem colocada em garrafa pelo britânico Donald Wylie em 1985.
Um britânico reencontrou uma mensagem que ele tinha jogado ao mar em uma garrafa 23 anos atrás. Donald Wylie tinha 11 anos de idade quando lançou ao mar a carta na praia de Sandside, nas Ilhas Orkney, na Escócia, em 1985. A garrafa foi encontrada durante uma limpeza de verão na praia de West Sands, em Fife, também na Escócia.
Os voluntários que faziam a limpeza na praia e encontraram a garrafa - entre eles estudantes e funcionários da Universidade de St. Andrews - começaram, então, a procurar o autor da mensagem.
Depois que Wylie foi localizado, a voluntária Mary Stevens entregou a garrafa com a mensagem a seu autor.

02 Set 2008
AVISO DE MAU TEMPO

A SALVAMAR SUL esta alertando para a possibilidade de:

AVISO NR 721/2008
AVISO DE MAR GROSSO
EMITIDO ÀS 1300 HMG – TER – 02/SET/2008
ÁREA ALFA AO SUL DE 33S A PARTIR DE 031800 HMG.
ONDAS DE SW/S 3.0 PASSANDO 3.5/4.0 METROS.
VÁLIDO ATÉ 041200 HMG.

ALFA - Dar ampla divulgação, utilizando canal 16 VHF e outros
meios disponíveis, às embarcações que se encontram no
mar, recomendando atenção; e

BRAVO - Dar ampla divulgação à comunidade marítima local,
disseminando as recomendações constantes da alínea ALFA.

1ºSG-CI RENATO GOMES
Inspetor Naval

02 Set 2008
Barco com nome da ex-esposa
O ex-Beatle Paul McCartney e a namorada, a socialite americana Nancy Shevell, viveram momentos de romantismo.
É possível que ela não tenha se dado conta de que estava num barco que levava o nome de Linda, ex-mulher do músico.
O flagra ocorreu em Antigua, Caribe, onde Paul (65) e a namorada (47) estão hospedados em uma villa com diárias de US$12.000.
Fonte: The Huffingston Post

02 Set 2008
Projeto resgata navios afundados nos últimos 350 anos no Tâmisa
Mergulhadores acharam sete embarcações naufragadas no rio no sul da Grã-Bretanha.
Restos do HMS London, que naufragou em 1665, matando 300 pessoas. Um projeto conduzido no estuário do rio Tâmisa, no sul da Grã-Bretanha, resgatou restos de sete navios afundados nos últimos 350 anos.
A "operação de salvamento", realizada pela Autoridade Portuária de Londres e por um centro arqueológico na região de Wessex, no sudoeste britânico, durou quatro meses e contou com 12 mergulhadores.
Munidos de câmeras, eles conseguiram encontrar as ruínas em meio a visibilidade perto de zero (acima).
O projeto foi filmado por uma produtora e deu origem ao documentário "Thames Shipwrecks: A Race Against Time" ("Restos de Navios do Tâmisa: Uma Corrida contra o Tempo", em tradução literal), que está sendo transmitido em duas partes pelo Canal de TV BBC 2 na Grã-Bretanha.
O programa mostra como os mergulhadores conseguiram identificar e trazer à superfície partes de embarcações como o HMS London, que naufragou em 1665, matando 300 pessoas. Os restos da embarcação, os mais antigos resgatados pela equipe, são tão significativos que a Autoridade Portuária de Londres está desviando o curso de navegação na área do naufrágio para não danificar as ferragens. O HMS London teria afundado após explodir acidentalmente. Acredita-se que um dos marinheiros tenha levado uma vela para a parte de baixo do navio, o que provocou um incêndio.
Garrafa personalizada
Os sete navios localizados no leito do Tâmisa são apenas uma ínfima amostra das mais de mil embarcações que afundaram em todo o curso do rio, que tem 346 km de extensão. Entre as relíquias encontradas nas ruínas estão xícaras, pratos, sapatos de couros ainda bem preservados, um raro mastro de aço e uma garrafa de gim personalizada.
A garrafa foi encontrada nos restos de uma embarcação até então desconhecida, identificada como "5051", afundada em 1862. No recipiente é possível ler: "Mr. White, proprietário do Crown and Anchor, Woolwich". A primeira parte do documentário foi ao ar na terça-feira na BBC 2, e a segunda parte será transmitida na próxima semana.
Fonte: G1 Foto: BB

01 Set 2008
Velejadora Isabel Swan vai desfilar na Portela
A velejadora brasileira Isabel Swan, medalhista de bronze em Pequim, aceitou o convite da coordenadora de projetos socias e primeira-dala da Portela, Val Carvalho (E), para desfilar pela agremiação no carnaval de 2009.
"Desde pequena tenho muito carinho pela Portela. Fiquei muito feliz com o convite, até hoje relembro canções da Clara Nunes, até do outro lado do mundo, lá em Pequim", revelou a atleta. Em 2009, a Portela levará para a Avenida o enredo "E por falar em amor, onde anda você?".
Modelo dos 14 aos 18 anos e, atualmente, estudante de cinema na UFF, ela se sente à vontade diante das câmeras. “Adorava desfilar. Cheguei a participar de uma semana BarraShopping de Estilo”. Com 1,80m de altura e bronzeado de menina do Rio, Bel está pronta para brilhar.
Sobre posar nua para uma revista masculina, não diz sim nem não. “Depende”, desconversa. Enquanto isso, segue navegando os mares azuis, que ganharam agora um toque de bronze.
Fonte: O Dia/Marcia Disitzer; Fotos: João Laet